Часто бывает, что автомобили с максимальной скоростью примерно 160-180 км в час, имеют спидометры до 240 км в час. Хотя иногда это может вас удивить, у этого есть цель.
Одну из самых популярных версий Skoda Fabia II – с 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем – сложно назвать лидером скорости. Это признает даже сам производитель, заявляя, что автомобиль достигает «сотни» за 16,5 секунд, а его максимальная скорость составляет примерно 160 км в час.
И это было бы не удивительно, если бы не одна деталь. Шкала на спидометре заканчивается на отметке 240 км в час, что примерно на треть быстрее, чем способен развивать автомобиль. Так почему же такой широкий масштаб?
Аналоговые спидометры обычно снабжены циферблатом в форме круга, его сечения или полукруга. И именно эта форма является одним из факторов, определяющих этот масштаб. Средняя скорость автомобиля за городом, в зависимости от типа дороги, обычно находится в пределах 80-130 км в час. Именно эти значения размещены в верхней части циферблата, чтобы на них было удобно смотреть для управления скоростью. Это «облегчение» чтения предназначено для повышения безопасности и облегчения управления автомобилем.
Вторая, не менее важная причина, но не с точки зрения водителя, а с точки зрения производителя, это унификация, а значит - экономия. Если бы каждая из версий двигателя или привода одной и той же модели была оснащена спидометрами, приспособленными (отмасштабированными) к их фактическим характеристикам, то пришлось бы создать по крайней мере несколько их вариантов, что отрицательно сказалось бы на затратах и, следовательно, на цене. При массовом производстве автомобилей даже несколько десятков евроцентов за единицу повлекут за собой значительные затраты.
Одну из самых популярных версий Skoda Fabia II – с 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем – сложно назвать лидером скорости. Это признает даже сам производитель, заявляя, что автомобиль достигает «сотни» за 16,5 секунд, а его максимальная скорость составляет примерно 160 км в час.
И это было бы не удивительно, если бы не одна деталь. Шкала на спидометре заканчивается на отметке 240 км в час, что примерно на треть быстрее, чем способен развивать автомобиль. Так почему же такой широкий масштаб?
Аналоговые спидометры обычно снабжены циферблатом в форме круга, его сечения или полукруга. И именно эта форма является одним из факторов, определяющих этот масштаб. Средняя скорость автомобиля за городом, в зависимости от типа дороги, обычно находится в пределах 80-130 км в час. Именно эти значения размещены в верхней части циферблата, чтобы на них было удобно смотреть для управления скоростью. Это «облегчение» чтения предназначено для повышения безопасности и облегчения управления автомобилем.
Вторая, не менее важная причина, но не с точки зрения водителя, а с точки зрения производителя, это унификация, а значит - экономия. Если бы каждая из версий двигателя или привода одной и той же модели была оснащена спидометрами, приспособленными (отмасштабированными) к их фактическим характеристикам, то пришлось бы создать по крайней мере несколько их вариантов, что отрицательно сказалось бы на затратах и, следовательно, на цене. При массовом производстве автомобилей даже несколько десятков евроцентов за единицу повлекут за собой значительные затраты.
Поделитесь в соцсетях:
