1990-е годы принесли несколько явно уродливых автомобилей, но были и такие, которые выглядели нормально снаружи, но внутри. Вот наша субъективная подборка наименее привлекательных приборных панелей того десятилетия.
Внешний вид важен при покупке автомобиля, но как только вы начинаете им управлять, внешний вид приборной панели становится гораздо важнее. Конечно, в основе лежит эргономика, но насколько же приятнее садиться в машину, кабина которой просто радует глаз. Ну не давали эти девять моделей такого комфорта.
Так или иначе, разочаровал не только дизайн приборной панели, но и то, что снаружи каждая машина выглядела как минимум хорошо (Toyota RAV4 I, Lexus LS 400), очень хорошо (Alfa Romeo 155, Mercedes A-класса W 168 серии) или даже нашумевший (Opel Omega B).
Альфа Ромео 155 (1992-1997). Со стороны - чудо. Внутри… Мы понимаем, что приборная панель должна была повторять угловатые линии экстерьера, но она была очень изысканной, а в кабине не было изящества. Простые прямые линии и великолепные плоские поверхности. К счастью, преемник уже играл совсем в другой лиге. Интерьер Alfa Romeo 156 – это настоящее искусство.
Лексус ЛС400 (1989-1994). Lexus LS первого поколения был одним из самых совершенных и технически продвинутых роскошных седанов начала 1990-х. К сожалению, кабина не соответствовала его требованиям. Это не выглядело благородно или изысканно, ведь такой дизайн можно было найти в автомобиле двумя классами ниже.
Мазда 323 ВИ (1998-2003). Последнее поколение компактной Mazda 323 стало шагом назад по сравнению с предшественницей не только с точки зрения дизайна кузова. Кабина тоже выглядела уныло и пресно, особенно для конца 90-х. В этом отношении преемник, Mazda 3 первого поколения, был намного лучше.
Внешний вид важен при покупке автомобиля, но как только вы начинаете им управлять, внешний вид приборной панели становится гораздо важнее. Конечно, в основе лежит эргономика, но насколько же приятнее садиться в машину, кабина которой просто радует глаз. Ну не давали эти девять моделей такого комфорта.
Так или иначе, разочаровал не только дизайн приборной панели, но и то, что снаружи каждая машина выглядела как минимум хорошо (Toyota RAV4 I, Lexus LS 400), очень хорошо (Alfa Romeo 155, Mercedes A-класса W 168 серии) или даже нашумевший (Opel Omega B).
Альфа Ромео 155 (1992-1997). Со стороны - чудо. Внутри… Мы понимаем, что приборная панель должна была повторять угловатые линии экстерьера, но она была очень изысканной, а в кабине не было изящества. Простые прямые линии и великолепные плоские поверхности. К счастью, преемник уже играл совсем в другой лиге. Интерьер Alfa Romeo 156 – это настоящее искусство.
Лексус ЛС400 (1989-1994). Lexus LS первого поколения был одним из самых совершенных и технически продвинутых роскошных седанов начала 1990-х. К сожалению, кабина не соответствовала его требованиям. Это не выглядело благородно или изысканно, ведь такой дизайн можно было найти в автомобиле двумя классами ниже.
Мазда 323 ВИ (1998-2003). Последнее поколение компактной Mazda 323 стало шагом назад по сравнению с предшественницей не только с точки зрения дизайна кузова. Кабина тоже выглядела уныло и пресно, особенно для конца 90-х. В этом отношении преемник, Mazda 3 первого поколения, был намного лучше.
Поделитесь в соцсетях:
