Правила ЕС, введенные с учетом экологии, помогут оставить очень экономичную модель без преемника. Производство Ford Focus завершится в 2025 году, и в настоящее время не запланировано выпуска преемника. Это означает, что Ford не будет предлагать традиционный компактный автомобиль в Европе впервые за 58 лет.
Каждый автомобиль сходит последний раз с конвейера, независимо от того, насколько хорошо он продается. Однако интрига сгущается, когда у автомобиля нет прямого преемника. Тем не менее, настоящим поворотом является ситуация, когда речь идет о модели, которая до недавнего времени была хитом рынка.
В 2000 г. только в Западной Европе было продано 517,2 тыс. новых автомобилей Focus, и на эту модель пришелся 41 процент. В 2022 году спрос по Европе был почти в 7 раз ниже (74,7 тыс. автомобилей), а доля этого знаменитого компактного автомобиля в продажах составила лишь 14%. Только в период с 2019 по 2022 год интерес к Ford Focus на Старом Континенте упал почти в три раза.
Если в 2019 году эта модель была вторым по популярности компактным автомобилем в Европе (без учета внедорожников), то в 2022 году она опустилась на шестое место, уступив VW Golf, Toyota Corolla, Skoda Octavia, Mercedes-класса и Peugeot 308.
Нынешнее поколение Mazda 6 дебютировало более 10 лет назад, в 2012 году, но до сих пор является одним из самых красивых автомобилей на рынке. Только в период с 2019 по 2021 год продажи Mazda 6 в Европе упали почти в пять раз, с 21 700 единиц до менее 4,5 тыс. Таким образом, в 2021 и 2022 годах автомобиль был менее популярен, чем Mazda MX-5.
Производитель не намерен адаптировать свои двигатели к новому стандарту Евро-7, а это значит, что автомобиль должен будет исчезнуть с рынка ЕС в 2025 году. А следующее поколение Mazda 6 на данный момент не планируется.
Каждый автомобиль сходит последний раз с конвейера, независимо от того, насколько хорошо он продается. Однако интрига сгущается, когда у автомобиля нет прямого преемника. Тем не менее, настоящим поворотом является ситуация, когда речь идет о модели, которая до недавнего времени была хитом рынка.
В 2000 г. только в Западной Европе было продано 517,2 тыс. новых автомобилей Focus, и на эту модель пришелся 41 процент. В 2022 году спрос по Европе был почти в 7 раз ниже (74,7 тыс. автомобилей), а доля этого знаменитого компактного автомобиля в продажах составила лишь 14%. Только в период с 2019 по 2022 год интерес к Ford Focus на Старом Континенте упал почти в три раза.
Если в 2019 году эта модель была вторым по популярности компактным автомобилем в Европе (без учета внедорожников), то в 2022 году она опустилась на шестое место, уступив VW Golf, Toyota Corolla, Skoda Octavia, Mercedes-класса и Peugeot 308.
Нынешнее поколение Mazda 6 дебютировало более 10 лет назад, в 2012 году, но до сих пор является одним из самых красивых автомобилей на рынке. Только в период с 2019 по 2021 год продажи Mazda 6 в Европе упали почти в пять раз, с 21 700 единиц до менее 4,5 тыс. Таким образом, в 2021 и 2022 годах автомобиль был менее популярен, чем Mazda MX-5.
Производитель не намерен адаптировать свои двигатели к новому стандарту Евро-7, а это значит, что автомобиль должен будет исчезнуть с рынка ЕС в 2025 году. А следующее поколение Mazda 6 на данный момент не планируется.
Поделитесь в соцсетях:
