BMW i7 из Германии и Nio ET7 из Китая – роскошные лимузины, которые разделяют не только семерку в названии, но и, возможно, прежде всего, использование электродвигателей для их привода. В тесте проверяем, сможет ли китайская новинка угрожать позициям модели, предлагаемой признанным немецким производителем.
По данным производителя, BMW i7 с аккумулятором на 101,7 кВтч имеет запас хода 608 км, а Nio ET7 с аккумулятором на 100 кВтч может проехать максимум 505 км. У BMW i7 xDrive 60 двигатель мощностью 544 л.с., а у Nio ET7 агрегат мощностью 652 л.с. Цены на BMW i7 начинаются от 90 000 евро.
Словно на седьмом небе от счастья – именно так можно себя чувствовать и в BMW i7, и в Nio ET7, т.е. в крупнокалиберных электромобилях. Власть? Мощный! количество места? Достаточно! Прием? Достаточный! Кратко. Nio считает ET7 флагманской моделью, в то время как BMW говорит, что i7 переопределяет роскошь.
Первое сравнение этих безэмиссионных лимузинов покажет, на что способны обе машины, а также мы увидим, какой из них лучше. Наш тест включает в себя Nio ET7 с батареей общей емкостью 100 кВтч и BMW i7 с батареями полезной емкостью 101,7 кВтч (105,7 кВтч брутто).
Ранее сообщалось, что китайский электромобиль будет продаваться с пожизненной гарантией. Электрокар выглядит стильно и современно. У него покатый кузов, узкая линия остекления, стреловидные светодиодные фары, выдающийся капот, бампер с массивным воздухозаборником, широкие колесные арки, контрастная крыша, крупные колеса и выдвижные дверные ручки.
По данным производителя, BMW i7 с аккумулятором на 101,7 кВтч имеет запас хода 608 км, а Nio ET7 с аккумулятором на 100 кВтч может проехать максимум 505 км. У BMW i7 xDrive 60 двигатель мощностью 544 л.с., а у Nio ET7 агрегат мощностью 652 л.с. Цены на BMW i7 начинаются от 90 000 евро.
Словно на седьмом небе от счастья – именно так можно себя чувствовать и в BMW i7, и в Nio ET7, т.е. в крупнокалиберных электромобилях. Власть? Мощный! количество места? Достаточно! Прием? Достаточный! Кратко. Nio считает ET7 флагманской моделью, в то время как BMW говорит, что i7 переопределяет роскошь.
Первое сравнение этих безэмиссионных лимузинов покажет, на что способны обе машины, а также мы увидим, какой из них лучше. Наш тест включает в себя Nio ET7 с батареей общей емкостью 100 кВтч и BMW i7 с батареями полезной емкостью 101,7 кВтч (105,7 кВтч брутто).
Ранее сообщалось, что китайский электромобиль будет продаваться с пожизненной гарантией. Электрокар выглядит стильно и современно. У него покатый кузов, узкая линия остекления, стреловидные светодиодные фары, выдающийся капот, бампер с массивным воздухозаборником, широкие колесные арки, контрастная крыша, крупные колеса и выдвижные дверные ручки.
Поделитесь в соцсетях:
