CS в терминологии BMW - это больше, чем «обычный» M или даже M Competition. По сути, CS уступает только CSL, о чем свидетельствует последний BMW M3 CS.
CS – это не только большая мощность, но и меньший вес. И это не пустые обещания. Последний BMW M3 CS на 40 л.с. мощнее версии M3 Competition и примерно на 20 кг легче. Меньший вес обусловлен, благодаря углероду и титану.
Керамо-углеродные тормозные диски (опция). В свою очередь, использование титанового глушителя позволило снизить вес всей выхлопной системы примерно на 4 кг.
BMW M3 CS получил 3-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель, который, помимо всего прочего, благодаря увеличенному максимальному давлению турбонаддува (с 1,7 до 2,1 бар) он развивает 550 л.с.
Для сравнения: у BMW M3 480 л.с., а у M3 Competition 510 л.с. Таким образом, новый M3 CS уступает только 560-сильному BMW 3.0 CSL.
BMW 3.0 CSL, с другой стороны, развивает максимальный крутящий момент 550 Нм, что соответствует обычному BMW M3. У M3 Competition и последних версий M3 CS крутящий момент составляет 650 Нм. В BMW M3 CS максимальный крутящий момент достигается уже при 2750 об/мин.
Новый BMW M3 CS разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды, что на 1/10 секунды быстрее, чем у M3 Competition. Обычному BMW M3 требуется 4,2 секунды.
Новая версия BMW M3 привлекает внимание, например, решеткой радиатора без рамок и черной маркировкой M3 CS с красным контуром. Выхлопные трубы матово-черные.
Лазерные фары входят в стандартную комплектацию с 19-дюймовыми колесами спереди и 20-дюймовыми колесами сзади. Экраны в приборной панели соединены общим корпусом. Он имеет 12,3-дюймовый приборный дисплей и 14,9-дюймовый центральный экран.
CS – это не только большая мощность, но и меньший вес. И это не пустые обещания. Последний BMW M3 CS на 40 л.с. мощнее версии M3 Competition и примерно на 20 кг легче. Меньший вес обусловлен, благодаря углероду и титану.
Керамо-углеродные тормозные диски (опция). В свою очередь, использование титанового глушителя позволило снизить вес всей выхлопной системы примерно на 4 кг.
BMW M3 CS получил 3-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель, который, помимо всего прочего, благодаря увеличенному максимальному давлению турбонаддува (с 1,7 до 2,1 бар) он развивает 550 л.с.
Для сравнения: у BMW M3 480 л.с., а у M3 Competition 510 л.с. Таким образом, новый M3 CS уступает только 560-сильному BMW 3.0 CSL.
BMW 3.0 CSL, с другой стороны, развивает максимальный крутящий момент 550 Нм, что соответствует обычному BMW M3. У M3 Competition и последних версий M3 CS крутящий момент составляет 650 Нм. В BMW M3 CS максимальный крутящий момент достигается уже при 2750 об/мин.
Новый BMW M3 CS разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды, что на 1/10 секунды быстрее, чем у M3 Competition. Обычному BMW M3 требуется 4,2 секунды.
Новая версия BMW M3 привлекает внимание, например, решеткой радиатора без рамок и черной маркировкой M3 CS с красным контуром. Выхлопные трубы матово-черные.
Лазерные фары входят в стандартную комплектацию с 19-дюймовыми колесами спереди и 20-дюймовыми колесами сзади. Экраны в приборной панели соединены общим корпусом. Он имеет 12,3-дюймовый приборный дисплей и 14,9-дюймовый центральный экран.
Поделитесь в соцсетях:
