Некоторые говорят, что французы скомпоновали в концепт Citroen Ola три автомобиля – военный Humvee, вседорожный Toyota FJ Cruiser и электрический, угловатый Tesla Cybertruck. Я был на премьере этого автомобиля в Париже и могу честно сказать, что это гораздо больше.
Французы понимали, что электромобили слишком дороги для среднего покупателя, поэтому полностью изменили предположения при проектировании автомобиля. Citroen Oli утончен до предела, поэтому ему не нужна тяжелая и дорогая батарея. Он потребляет всего 10 кВтч электроэнергии на 100 км!
К сожалению, Citroen Oli не пойдет в серию, но многие из представленных в нем решений скоро появятся в серийных автомобилях.
Начнем с того, как выглядит этот автомобиль. Простые формы, как в Tesla Cybertruck или игрушечных машинках из блоков Lego, составляют нечто совершенно галактическое. Глядя на Citroen Ola издалека, можно засомневаться, в какую сторону он едет – спереди у него необычное вертикальное лобовое стекло, а сзади слегка наклонены.
Винсент Коби, глава французского бренда, пояснил во время презентации, что такое расположение ветрового стекла позволяет более эффективно управлять температурой внутри, ведь салон не нагревается и не остывает так легко, как в автомобилях с наклонным стеклом.
Кроме того, передние двери остаются одинаковыми с обеих сторон, поэтому они дешевле и проще в производстве (как и сменные бамперы спереди и сзади). Нововведением также являются гибридные стально-алюминиевые диски – на 6 кг легче стальных дисков и при этом дешевле алюминиевых дисков.
Хотя машина выглядит массивно, как военный Хамви, и имеет тяжелый электропривод, весит она всего тонну! Благодаря уменьшению веса французы смогли использовать в Citroen Ola маленькую батарею на 40 кВтч и при этом обеспечить ему запас хода в 400 км.
Французы понимали, что электромобили слишком дороги для среднего покупателя, поэтому полностью изменили предположения при проектировании автомобиля. Citroen Oli утончен до предела, поэтому ему не нужна тяжелая и дорогая батарея. Он потребляет всего 10 кВтч электроэнергии на 100 км!
К сожалению, Citroen Oli не пойдет в серию, но многие из представленных в нем решений скоро появятся в серийных автомобилях.
Начнем с того, как выглядит этот автомобиль. Простые формы, как в Tesla Cybertruck или игрушечных машинках из блоков Lego, составляют нечто совершенно галактическое. Глядя на Citroen Ola издалека, можно засомневаться, в какую сторону он едет – спереди у него необычное вертикальное лобовое стекло, а сзади слегка наклонены.
Винсент Коби, глава французского бренда, пояснил во время презентации, что такое расположение ветрового стекла позволяет более эффективно управлять температурой внутри, ведь салон не нагревается и не остывает так легко, как в автомобилях с наклонным стеклом.
Кроме того, передние двери остаются одинаковыми с обеих сторон, поэтому они дешевле и проще в производстве (как и сменные бамперы спереди и сзади). Нововведением также являются гибридные стально-алюминиевые диски – на 6 кг легче стальных дисков и при этом дешевле алюминиевых дисков.
Хотя машина выглядит массивно, как военный Хамви, и имеет тяжелый электропривод, весит она всего тонну! Благодаря уменьшению веса французы смогли использовать в Citroen Ola маленькую батарею на 40 кВтч и при этом обеспечить ему запас хода в 400 км.
Поделитесь в соцсетях:
