Сбор различных данных о вождении с использованием огромного парка автомобилей имеет решающее значение для разработки надежной системы самоуправляемого автомобиля, но тестировать автономные транспортные средства с дорогими датчиками это дорого и его невозможно масштабировать.
Woven Planet сообщила Reuters, что планирует использовать недорогие камеры для сбора данных и эффективно обучать свою систему автономному вождению, что поможет снизить затраты и улучшить технологию.
Tesla делала ставку на камеры, чтобы собирать данные с более 1 миллиона транспортных средств на дороге, чтобы разработать свою технологию автоматизированного вождения, в то время как Alphabet, Waymo и другие фирмы, занимающиеся самоуправлением, попытались добавить к небольшому количеству транспортных средств дорогие датчики, таких как лидеры.
«Нам нужно много данных. И недостаточно просто иметь небольшое количество данных, которое можно собрать из небольшого парка дорогих автономных транспортных средств», – сказал в интервью Майкл Бениш, вице-президент по инженерии Woven Planet.
«Напротив, мы пытаемся продемонстрировать, что мы можем раскрыть преимущество, которое имели бы Toyota и крупный автопроизводитель, а именно доступ к огромному массиву данных, но с гораздо более низкой точностью», — сказал Бениш, бывший директор по инженерии компании Lyft, которую Toyota приобрела в прошлом году.
Напомним, ранее сообщалось, что новый аккумулятор Tesla установил рекорд по пробегу. По словам руководителя компании Муджиба Иджаза (Mujeeb Ijaz), в их батарее используются более безопасные и экологичные материалы.
Woven Planet сообщила Reuters, что планирует использовать недорогие камеры для сбора данных и эффективно обучать свою систему автономному вождению, что поможет снизить затраты и улучшить технологию.
Tesla делала ставку на камеры, чтобы собирать данные с более 1 миллиона транспортных средств на дороге, чтобы разработать свою технологию автоматизированного вождения, в то время как Alphabet, Waymo и другие фирмы, занимающиеся самоуправлением, попытались добавить к небольшому количеству транспортных средств дорогие датчики, таких как лидеры.
«Нам нужно много данных. И недостаточно просто иметь небольшое количество данных, которое можно собрать из небольшого парка дорогих автономных транспортных средств», – сказал в интервью Майкл Бениш, вице-президент по инженерии Woven Planet.
«Напротив, мы пытаемся продемонстрировать, что мы можем раскрыть преимущество, которое имели бы Toyota и крупный автопроизводитель, а именно доступ к огромному массиву данных, но с гораздо более низкой точностью», — сказал Бениш, бывший директор по инженерии компании Lyft, которую Toyota приобрела в прошлом году.
Напомним, ранее сообщалось, что новый аккумулятор Tesla установил рекорд по пробегу. По словам руководителя компании Муджиба Иджаза (Mujeeb Ijaz), в их батарее используются более безопасные и экологичные материалы.
Поделитесь в соцсетях:
