Прогнозы далеко не всегда подтверждаются. Особенно в наше неспокойное время. Тем не менее, их все равно продолжают делать. А к прогнозам авторитетных компаний - прислушиваются. Ведь плюс-минус, но они ошибаются редко. Мы предлагаем ознакомиться с прогнозом автомобильного рынка на 2022 год от IHS Markit.
Если в двух словах, то в IHS Markit считают, что в 2022 году показатели на автомобильном рынке останутся низкими. На первых позициях будут дефицит микрочипов и гонка между новыми вариантами коронавируса и вакцинами. Тем не менее, здесь прогнозируют рост рынка на 3,7%.
Общий объем продаж новых автомобилей во всем мире составит 82,4 млн.шт. Ориентировочное восстановление спроса будет продолжаться в большинстве регионов, при условии постоянной доступности эффективных вакцин и без каких-либо серьезных последствий со стороны варианта Омикрон.
Европейская автомобильная промышленность настроена на суровую середину зимы. Растущие опасения по поводу вирусов сочетаются здесь с продолжающимися проблемами в цепочке поставок и проблемами с производством в Германии.
Прогноз спроса в Западной и Центральной Европе на 2021 год предполагает 13,9 млн единиц, что означает рост на 0,2% по сравнению с 2020 г. По данным IHS Markit, к 2022 году спрос прогнозируется на уровне 15,0 млн единиц (+ 7,8%).
Ожидается, что в 2021 году мировое производство легковых автомобилей завершится на уровне 75,5 миллиона единиц, что на ничтожные 1,2% больше, чем в 2020 году. В 2022 году IHS Markit прогнозирует рост производства легковых автомобилей на 9,0% до 82,3 миллиона единиц.
В материковом Китае IHS Markit прогнозирует умеренный рост в 2022 году на 1,6%, до 24,3 миллиона единиц. Ожидается, что в 2022 году в Европе будет произведено 18,5 миллиона единиц. И это - больше, по сравнению с предполагаемым показателем в 15,7 миллиона в 2021-м году.
Что касается североамериканского региона, темпы роста к 2022 году здесь улучшатся. Хотя, нынешний прогноз, основанный на текущих прогнозах, остается на уровне почти 15,2 миллиона единиц. Это означает рост чуть более 2,2 миллиона единиц в год, по сравнению с прошлым годом.
Электрификация транспорта остается нарастающим трендом. Таким образом, для многих производителей автомобилей электрокары стремительно превращаются из направления, появившегося для соблюдения нормативных требований по экологии, в полноценные базовые предложения.
Из не очень приятных прогнозов: ожидается, что нехватка полупроводников и более широкие сбои в цепочке поставок сохранятся до 2023 года. Хотя, не исключено, что это - как раз хорошая новость. Ведь раньше думали, что чип-кризис растянется до 2024 г.
Напомним, ранее сообщалось, что владельцев старых иномарок в Украине обложат новым налогом. Государственная экоинспекция объяснила: старые авто служат недолго, а после истечения срока эксплуатации их просто бросают на свалках и во дворах. Это опасно для окружающей среды – почва загрязняется свинцом, ржавчиной, отработанными маслами. И чем старше авто, тем больше вреда.
Если в двух словах, то в IHS Markit считают, что в 2022 году показатели на автомобильном рынке останутся низкими. На первых позициях будут дефицит микрочипов и гонка между новыми вариантами коронавируса и вакцинами. Тем не менее, здесь прогнозируют рост рынка на 3,7%.
Общий объем продаж новых автомобилей во всем мире составит 82,4 млн.шт. Ориентировочное восстановление спроса будет продолжаться в большинстве регионов, при условии постоянной доступности эффективных вакцин и без каких-либо серьезных последствий со стороны варианта Омикрон.
Европейская автомобильная промышленность настроена на суровую середину зимы. Растущие опасения по поводу вирусов сочетаются здесь с продолжающимися проблемами в цепочке поставок и проблемами с производством в Германии.
Прогноз спроса в Западной и Центральной Европе на 2021 год предполагает 13,9 млн единиц, что означает рост на 0,2% по сравнению с 2020 г. По данным IHS Markit, к 2022 году спрос прогнозируется на уровне 15,0 млн единиц (+ 7,8%).
Ожидается, что в 2021 году мировое производство легковых автомобилей завершится на уровне 75,5 миллиона единиц, что на ничтожные 1,2% больше, чем в 2020 году. В 2022 году IHS Markit прогнозирует рост производства легковых автомобилей на 9,0% до 82,3 миллиона единиц.
В материковом Китае IHS Markit прогнозирует умеренный рост в 2022 году на 1,6%, до 24,3 миллиона единиц. Ожидается, что в 2022 году в Европе будет произведено 18,5 миллиона единиц. И это - больше, по сравнению с предполагаемым показателем в 15,7 миллиона в 2021-м году.
Что касается североамериканского региона, темпы роста к 2022 году здесь улучшатся. Хотя, нынешний прогноз, основанный на текущих прогнозах, остается на уровне почти 15,2 миллиона единиц. Это означает рост чуть более 2,2 миллиона единиц в год, по сравнению с прошлым годом.
Электрификация транспорта остается нарастающим трендом. Таким образом, для многих производителей автомобилей электрокары стремительно превращаются из направления, появившегося для соблюдения нормативных требований по экологии, в полноценные базовые предложения.
Из не очень приятных прогнозов: ожидается, что нехватка полупроводников и более широкие сбои в цепочке поставок сохранятся до 2023 года. Хотя, не исключено, что это - как раз хорошая новость. Ведь раньше думали, что чип-кризис растянется до 2024 г.
Напомним, ранее сообщалось, что владельцев старых иномарок в Украине обложат новым налогом. Государственная экоинспекция объяснила: старые авто служат недолго, а после истечения срока эксплуатации их просто бросают на свалках и во дворах. Это опасно для окружающей среды – почва загрязняется свинцом, ржавчиной, отработанными маслами. И чем старше авто, тем больше вреда.
Поделитесь в соцсетях:
