Свет газоразрядных ламп ярче, чем галогеновых, но особенности ксенона таковы, что ему нужны свои, особые фары. Во-первых, нюанс в том, что колба и вся лампа имеют другие пропорции и габариты.
Во-вторых, дуга ксеноновой лампы гораздо больше по размерам, чем спираль накаливания галогенки. А значит, она не попадает в фокус оптического элемента обычных фар, созданных под стандартные галогеновые лампы.
Кроме того, чтобы ксенон не слепил встречных и попутных водителей, фары должны быть специальные температуростойкое стекло и рефлектор, причем последний должен быть особой геометрии. А еще необходимы омыватель фар и система автоматической стабилизации луча (если ксенон ставится на ближний свет).
Каждый свет хорош на своем месте. Чтобы чужеродная лампа – пусть даже априори более яркая – лучше освещала дорогу перед вашим автомобилем, нужно обеспечить несколько условий. Такие переделки неоправданы, но без них реального эффекта вы не получите.
Поэтому лучше привести в порядок штатные фары и использовать в них качественные лампы, заменяя их новыми, не дожидаясь пока свет погаснет. Также мощный свет белого цвета, похоже на вожделенный ксенон, дают LED-лампы, которые к тому же можно ставить в “галогеновую” оптику.
Теоретически, смысл переходить на ксенон будет, если для вашей машины существуют заводские ксеноновые фары, и вам удастся их приобрести в комплекте с хорошими лампами.
Поделитесь в соцсетях: