Новая версия знаменитого «поезда-пули» не будет быстрее предыдущей, зато обещает новый уровень комфорта и экономичности. «Синкансэн» — это высокоскоростная сеть железных дорог, проложенных по Японии, которая предназначена для перевозки пассажиров между крупными городами страны.
Первая линия из 17 станций протяжённостью 515 км была открыта между Осакой и Токио осенью 1964 года, к летней Олимпиаде, — это расстояние «поезд-пуля» преодолевал за 2,5 часа. Современные линии рассчитаны на скорость 260 км/ч.
Более «старые» линии модернизированы до скоростей 285, 300 и 320 км/ч. Таким образом, в мире сейчас всего 4 линии, где поезда перемещаются со скоростью 320 км/ч, из них одна — японская «Тохоку-Синкансен». К 2020 году планируется дальнейшее увеличение скорости до 360 км/ч.
К летней Олимпиаде 2020 года, которую будет принимать Токио, японцы подготовили новое поколение «Синкасэна» — поезд N700S (Supreme). От предшественников новинку можно отличить по революционному дизайну — теперь головная секция отчасти похожа на автомобиль: ярко выраженные передние крылья нужны, чтобы улучшить аэродинамику.
Первая линия из 17 станций протяжённостью 515 км была открыта между Осакой и Токио осенью 1964 года, к летней Олимпиаде, — это расстояние «поезд-пуля» преодолевал за 2,5 часа. Современные линии рассчитаны на скорость 260 км/ч.
Более «старые» линии модернизированы до скоростей 285, 300 и 320 км/ч. Таким образом, в мире сейчас всего 4 линии, где поезда перемещаются со скоростью 320 км/ч, из них одна — японская «Тохоку-Синкансен». К 2020 году планируется дальнейшее увеличение скорости до 360 км/ч.
К летней Олимпиаде 2020 года, которую будет принимать Токио, японцы подготовили новое поколение «Синкасэна» — поезд N700S (Supreme). От предшественников новинку можно отличить по революционному дизайну — теперь головная секция отчасти похожа на автомобиль: ярко выраженные передние крылья нужны, чтобы улучшить аэродинамику.
Поделитесь в соцсетях:
