Одним из важнейших технологических благ в городах было появление канализации. Сегодня она активно эксплуатируется жителями городов. А это требует постоянного ухода, поскольку множество отходов ежедневно вызывает засорение системы. Жиры, еда, крупный мусор, ил накапливаются в трубах и закупоривают их. Такие канализационные проблемы есть в каждом городе мира, но в развитых странах они неощутимы благодаря новейшим технологиям, которые используют городские коммунальные службы.
Чистить канализацию – дело неблагодарное в Украине. Если трубы в сети канализации регулярно обновляют, меняют на новые, то техника и методы ухода остались на уровне прошлого века. Кое-где работникам коммунальных служб приходится исследовать трубы в сапогах, чтобы найти причину засорения и иметь возможность прочистить систему. Техника, которой пользуются коммунальщики, устарела и не всегда справляется со своей задачей.
Но уже сегодня роботизированные немецкие технологии справляются с задачами, которые украинским работникам коммунальных предприятий могут казаться сложнейшими. Почувствовать, насколько просто поддерживать канализационную сеть в исправности теперь смогут коммунальщики Львова.
По словам заместителя главного инженера по канализации ЛГКП «Львовводоканал» Владимира Васильченко, сегодня не существует альтернативы механическому пробиванию канализационных труб. Однако в одних городах – это вовсе не проблема, а в других – оказывается сложной затратной работой.
Например, в Львове есть 600 км труб различного диаметра (от 150 мм до 1,5 м), которые нужно регулярно очищать. Для этого коммунальщики используют технику, которая была спроектирована еще в 1970-х годах. Таких машин есть три в городе, и они уже едва справляются со своей работой.
Чтобы прочистить канализацию, необходимо две машины. Одна из них под давлением вливает воду в систему, другая – насосом втягивает ил и воду в свою цистерну.
Канализационная система в Львове старая, поэтому подобной работы много. Но теперь работники коммунальных служб этого города могут радоваться тому, что их работа требует вдвое меньше усилий, а сами они не будут выглядеть, как герои передачи «Грязная работа» на телеканале Discovery. Город заплатил около 4,5 млн. грн за немецкий автомобиль MAN. На его платформе расположен механизм, который превратил цистерну, насосы и шланги в мечту коммунальщика, которому приходилось пробивать канализацию.
Не станем вникать в технические характеристики и показатели автомобиля, однако попробуем показать разницу между обычной бочкой с насосами на базе, скажем, КамАЗа, которую используют все украинские города, и новым приобретением Львовводоканала с запутанным названием – комбинированный каналопромывочный и илососный автомобиль-цистерна.
В самом названии кроется принцип действия автомобиля: он одновременно промывает канализацию водой и высасывает ил и грязь из системы. Для работы необходимо только один автомобиль. Его цистерна объемом 14000 литров. Так, выехав мыть канализацию только с водой, автомобиль приезжает на место утилизации отходов с полной цистерной хлама. Нет необходимости ездить туда-обратно, набирать воду или заново высвобождать место для мусора.
Пульт электронного управления не позволяет оператору сделать ошибку, когда, скажем, плохо подобрана насадка и для нее необходимо другое давление. Электроника самостоятельно выравнивает давление, необходимое для отдельной насадки.
Подвижный поршень – это преимущество над подобными автомобилями, которыми пользуются водоканалы сегодня, где перегородка статическая. Кроме того, в отделе с грязью происходит сегрегация воды от ила. Таким образом, отстоянную воду можно сливать в канализационную сеть.
Цистерна и механизмы, благодаря системе обогрева, могут работать зимой. Она обогревает насосы, шланги, как во время движения, так и во время стоянки автомобиля.
Передвижная телеинспекция позволяет обследовать канализационные трубы без необходимости отправлять туда работника коммунальных служб. А это, соответственно, значительно меньше мороки: из-за газов в подземных сетях работникам необходимо выдавать средства индивидуальной защиты, противогазы, которые необходимо также выводить на поверхность, чтобы был доступ к чистому воздуху и т.д. Кроме того, в водосточной системе есть непроходимые для человека участки. Теперь этого можно будет избежать, благодаря роботу и видеокамере, которые будут исследовать трубы вместо работника.
Видео и фото подземного царства отходов передаются на цветной сенсорный дисплей.
Работники львовского водоканала признаются, что мечтали о такой спецмашине с 2006 года. На сегодняшний день подобный автомобиль работает только в Одессе. А, например, в немецких городах с населением 50-60 тысяч человек обязательно работает один такой автомобиль.
Ни один современный город не может эксплуатировать канализационную систему без соответствующей спецтехники. Особенно сейчас, когда благосостояние населения растет. Все едят жирные продукты, используют различные моющие средства. Новая техника позволит городам избежать зловония, которое беспокоит многие населенные пункты на протяжении последних лет.
Покупка дешевой техники сегодня обходится дороже. В Львове показали, что качественное обновление технического состава коммунального предприятия возможно и в нынешних украинских реалиях. Автомобиль начнет свою работу с сентября месяца, после этого в город будут приглашать работников коммунальных служб из других регионов Украины, чтобы те ознакомились с новой техникой.
Паламарчук Ирина
Чистить канализацию – дело неблагодарное в Украине. Если трубы в сети канализации регулярно обновляют, меняют на новые, то техника и методы ухода остались на уровне прошлого века. Кое-где работникам коммунальных служб приходится исследовать трубы в сапогах, чтобы найти причину засорения и иметь возможность прочистить систему. Техника, которой пользуются коммунальщики, устарела и не всегда справляется со своей задачей.
Но уже сегодня роботизированные немецкие технологии справляются с задачами, которые украинским работникам коммунальных предприятий могут казаться сложнейшими. Почувствовать, насколько просто поддерживать канализационную сеть в исправности теперь смогут коммунальщики Львова.
Счастливчики из Львова
По словам заместителя главного инженера по канализации ЛГКП «Львовводоканал» Владимира Васильченко, сегодня не существует альтернативы механическому пробиванию канализационных труб. Однако в одних городах – это вовсе не проблема, а в других – оказывается сложной затратной работой.
Например, в Львове есть 600 км труб различного диаметра (от 150 мм до 1,5 м), которые нужно регулярно очищать. Для этого коммунальщики используют технику, которая была спроектирована еще в 1970-х годах. Таких машин есть три в городе, и они уже едва справляются со своей работой.
Чтобы прочистить канализацию, необходимо две машины. Одна из них под давлением вливает воду в систему, другая – насосом втягивает ил и воду в свою цистерну.
Канализационная система в Львове старая, поэтому подобной работы много. Но теперь работники коммунальных служб этого города могут радоваться тому, что их работа требует вдвое меньше усилий, а сами они не будут выглядеть, как герои передачи «Грязная работа» на телеканале Discovery. Город заплатил около 4,5 млн. грн за немецкий автомобиль MAN. На его платформе расположен механизм, который превратил цистерну, насосы и шланги в мечту коммунальщика, которому приходилось пробивать канализацию.
Техника изнутри
Не станем вникать в технические характеристики и показатели автомобиля, однако попробуем показать разницу между обычной бочкой с насосами на базе, скажем, КамАЗа, которую используют все украинские города, и новым приобретением Львовводоканала с запутанным названием – комбинированный каналопромывочный и илососный автомобиль-цистерна.
В самом названии кроется принцип действия автомобиля: он одновременно промывает канализацию водой и высасывает ил и грязь из системы. Для работы необходимо только один автомобиль. Его цистерна объемом 14000 литров. Так, выехав мыть канализацию только с водой, автомобиль приезжает на место утилизации отходов с полной цистерной хлама. Нет необходимости ездить туда-обратно, набирать воду или заново высвобождать место для мусора.
Пульт электронного управления не позволяет оператору сделать ошибку, когда, скажем, плохо подобрана насадка и для нее необходимо другое давление. Электроника самостоятельно выравнивает давление, необходимое для отдельной насадки.
Подвижный поршень – это преимущество над подобными автомобилями, которыми пользуются водоканалы сегодня, где перегородка статическая. Кроме того, в отделе с грязью происходит сегрегация воды от ила. Таким образом, отстоянную воду можно сливать в канализационную сеть.
Цистерна и механизмы, благодаря системе обогрева, могут работать зимой. Она обогревает насосы, шланги, как во время движения, так и во время стоянки автомобиля.
Передвижная телеинспекция позволяет обследовать канализационные трубы без необходимости отправлять туда работника коммунальных служб. А это, соответственно, значительно меньше мороки: из-за газов в подземных сетях работникам необходимо выдавать средства индивидуальной защиты, противогазы, которые необходимо также выводить на поверхность, чтобы был доступ к чистому воздуху и т.д. Кроме того, в водосточной системе есть непроходимые для человека участки. Теперь этого можно будет избежать, благодаря роботу и видеокамере, которые будут исследовать трубы вместо работника.
Видео и фото подземного царства отходов передаются на цветной сенсорный дисплей.
Украинский опыт
Работники львовского водоканала признаются, что мечтали о такой спецмашине с 2006 года. На сегодняшний день подобный автомобиль работает только в Одессе. А, например, в немецких городах с населением 50-60 тысяч человек обязательно работает один такой автомобиль.
Ни один современный город не может эксплуатировать канализационную систему без соответствующей спецтехники. Особенно сейчас, когда благосостояние населения растет. Все едят жирные продукты, используют различные моющие средства. Новая техника позволит городам избежать зловония, которое беспокоит многие населенные пункты на протяжении последних лет.
Покупка дешевой техники сегодня обходится дороже. В Львове показали, что качественное обновление технического состава коммунального предприятия возможно и в нынешних украинских реалиях. Автомобиль начнет свою работу с сентября месяца, после этого в город будут приглашать работников коммунальных служб из других регионов Украины, чтобы те ознакомились с новой техникой.
Паламарчук Ирина
Поделитесь в соцсетях:
