Российский проект ГЭЛА (что расшифровывается как "гиперзвуковой экспериментальный летательный аппарат"), который также известен как ракета Х-90 авторства МКБ «Радуга», что находится в подмосковной Дубне, заморожен как минимум до 2014 года.
Согласно информации из ЦАГИ первые пуски Х-90 планировались еще в августе 2012 года на полигоне под Астраханью. Однако скорее всего они не состоялись из-за того, что на «Радуге» не была решена проблема с прямоточным турбореактивным двигателем, который нужен, чтобы летательный аппарат смог развить гиперзвуковую скорость.
В самом же МКБ сообщили, что проект ГЭЛА неактуален уже десять лет и какие-либо опытные экземпляры не производились. При этом КБ не знает ни о каких экспериментальных полетах, утверждая, что их коллеги из ЦАГИ скорее всего говорят о формальном решении.
Стоит отметить, что в 90-е прошлого века годы Россия уже отказалась от схожей разработки «Клипер». Там была такая же, как и в ГЭЛА, множество нерешаемых технических проблем: форма воздухозаборника, теплоизоляция корпуса на сверхвысоких скоростях, работа двигателя. Для того, чтобы такой самолет смог лететь на гиперзвуке, реактивная струя в двигателе должна создавать скорость от 5 махов, в противном случае произойдет резкая потеря мощности.
novostiua.net
Согласно информации из ЦАГИ первые пуски Х-90 планировались еще в августе 2012 года на полигоне под Астраханью. Однако скорее всего они не состоялись из-за того, что на «Радуге» не была решена проблема с прямоточным турбореактивным двигателем, который нужен, чтобы летательный аппарат смог развить гиперзвуковую скорость.
В самом же МКБ сообщили, что проект ГЭЛА неактуален уже десять лет и какие-либо опытные экземпляры не производились. При этом КБ не знает ни о каких экспериментальных полетах, утверждая, что их коллеги из ЦАГИ скорее всего говорят о формальном решении.
Стоит отметить, что в 90-е прошлого века годы Россия уже отказалась от схожей разработки «Клипер». Там была такая же, как и в ГЭЛА, множество нерешаемых технических проблем: форма воздухозаборника, теплоизоляция корпуса на сверхвысоких скоростях, работа двигателя. Для того, чтобы такой самолет смог лететь на гиперзвуке, реактивная струя в двигателе должна создавать скорость от 5 махов, в противном случае произойдет резкая потеря мощности.
novostiua.net
Поделитесь в соцсетях:
