Чтобы увеличить пропускную способность «Укрзалізниця» работает над устранением «узких мест» на однопутных перегонах.
Так, на перегоне Федунка – Яреськи, расположенного на электрифицированных участках ускоренного движения Гребинка – Полтава, продолжается строительство вторых путей. Железнодорожники уже проложили 3,5 км. рельсо-шпальной решетки второго пути. Еще 0,9 км. путевой решетки планируется проложить до конца года.
Также, чтобы увеличить пропускную способность участка Гребинка – Полтава, продолжаются работы по закрытию станции Федунка, которая будет действовать исключительно как остановочный пункт. Это позволит продлить перегон Яреськи - Сагайдак до 9,5 км.
По словам начальника отдела капремонта службы путей ЮЖД Юрия Нарусевича, в настоящий момент длина перегона Федунка - Яреськи составляет 4,3 км., а его суточная пропускная способность – 4 пригородные пары поездов, 21 пассажирский состав и несколько грузовых.
«Проложенный второй путь перегона позволит усовершенствовать график движения и соответственно сократить время в пути, который терялся при остановке поезда на разъезде, пропуская встречный состав», - заявил Нарусевич.
После завершения работ на перегоне Федунка – Яреськи, железнодорожники ЮЖД собираются строить вторые пути от станции Миргород до блокпоста 237-й км.
Читайте также: Укрзалізниця изменила движение поездов на Донбасс
Напомним, что в 2012 году на участке Гребинка-Полтава был проложен второй путь на перегоне Сагайдак – Братешки, а в 2013 году – на перегоне Федунка – Сагайдак. В результате этого, скорость пассажирских поездов на этих перегонах была увеличена до 160 км./час.
Так, на перегоне Федунка – Яреськи, расположенного на электрифицированных участках ускоренного движения Гребинка – Полтава, продолжается строительство вторых путей. Железнодорожники уже проложили 3,5 км. рельсо-шпальной решетки второго пути. Еще 0,9 км. путевой решетки планируется проложить до конца года.
Также, чтобы увеличить пропускную способность участка Гребинка – Полтава, продолжаются работы по закрытию станции Федунка, которая будет действовать исключительно как остановочный пункт. Это позволит продлить перегон Яреськи - Сагайдак до 9,5 км.
По словам начальника отдела капремонта службы путей ЮЖД Юрия Нарусевича, в настоящий момент длина перегона Федунка - Яреськи составляет 4,3 км., а его суточная пропускная способность – 4 пригородные пары поездов, 21 пассажирский состав и несколько грузовых.
«Проложенный второй путь перегона позволит усовершенствовать график движения и соответственно сократить время в пути, который терялся при остановке поезда на разъезде, пропуская встречный состав», - заявил Нарусевич.
После завершения работ на перегоне Федунка – Яреськи, железнодорожники ЮЖД собираются строить вторые пути от станции Миргород до блокпоста 237-й км.
Читайте также: Укрзалізниця изменила движение поездов на Донбасс
Напомним, что в 2012 году на участке Гребинка-Полтава был проложен второй путь на перегоне Сагайдак – Братешки, а в 2013 году – на перегоне Федунка – Сагайдак. В результате этого, скорость пассажирских поездов на этих перегонах была увеличена до 160 км./час.
Поделитесь в соцсетях:
