Любое транспортное средство, находящееся в эксплуатации, требует надлежащего ухода, водный транспорт не является исключением.
С приходом зимних холодов заканчивается сезон катания на катерах и яхтах. Законсервировать и поставить на стоянку плавсредство нужно успеть вовремя. Подходящим местом для этого станет причал для яхт, но водный транспорт нужно подготовить к зимнему хранению.
Хранению плавсредства в зимний период должны предшествовать подготовительные работы, которые предусматривают ряд манипуляций внутри и снаружи яхты или катера.
Внутренние работы должны включать генеральную уборку на борту, в трюме и каютах. Весь мусор и ненужные вещи должны быть убраны с борта и утилизированы. Мебель и предметы интерьера чистят и моют с применением спецсредств бытовой химии. Постельные принадлежности, элементы декора из ткани, шерсти, и прочих материалов, которые портятся от влаги, должны быть вывезены на хранение в сухое, теплое место.
Если нет возможности хранить матрасы в другом месте, их ставят ребром, для обеспечения интенсивной циркуляции воздуха.
Во внутренних помещениях раскладываются мешочки с силикагелем, абсорбирующим влагу.
Зимнее хранение такого плавстредства предусматривает, что яхту извлекут из воды и поставят в эллинг. Это специальное укрытие из бетона или металла, обеспечивающее содержание судна укрытым от ветра и осадков.
Можно хранить водный транспорт и под открытым небом, однако, эллинг — правильный вариант. Но у такого метода хранения есть два недостатка — это дорого и судно может быть неподходящего для хранения в эллинге размера.
В таких случаях изготавливается специальный каркасный навес, который укрыт кровельным материалом. Кровля не прогибается под тяжестью воды и снега, обеспечивая надежную защиту для судна.
Можно обшить каркас досками и накрыть пленкой. Сливную пробку у судна вытаскивают, чтобы избежать застоя воды в трюмах.
Также многие владельцы яхт предпочитают хранить свой транспорт под открытым небом в специальном чехле.
Под суда также устанавливается каркасный подиум, его можно изготовить самостоятельно из подручных материалов: дерева, железных уголков и труб.
Главное условие — расстояние между землей и яхтой должно составлять не менее одного метра.
После уборки на борту, спускают воду отовсюду, где она присутствует. К трубам необходимо подключить шланги и максимально выкачать остатки воды. Особенно актуально избавление от влаги для регионов с суровыми зимами. Радикальный метод удаления остатков влаги — закачка в систему яхты антифриза.
Перед консервацией на зимнее хранение, целесообразно провести тщательный осмотр всех систем судна. Зафиксировать все поломки и недостатки, разделить их на те, которые устраняются быстро и устранить, и те, которые требуют основательного ремонта.
За период зимовки можно продумать стратегию ведения ремонтных работ, найти и заказать необходимые детали по доступной цене.
Содержание яхты — удовольствие весьма затратное, поэтому важно своевременно чинить судно и правильно хранить его зимой.
С приходом зимних холодов заканчивается сезон катания на катерах и яхтах. Законсервировать и поставить на стоянку плавсредство нужно успеть вовремя. Подходящим местом для этого станет причал для яхт, но водный транспорт нужно подготовить к зимнему хранению.
Подготовка к консервации
Хранению плавсредства в зимний период должны предшествовать подготовительные работы, которые предусматривают ряд манипуляций внутри и снаружи яхты или катера.
Внутренние работы должны включать генеральную уборку на борту, в трюме и каютах. Весь мусор и ненужные вещи должны быть убраны с борта и утилизированы. Мебель и предметы интерьера чистят и моют с применением спецсредств бытовой химии. Постельные принадлежности, элементы декора из ткани, шерсти, и прочих материалов, которые портятся от влаги, должны быть вывезены на хранение в сухое, теплое место.
Если нет возможности хранить матрасы в другом месте, их ставят ребром, для обеспечения интенсивной циркуляции воздуха.
Во внутренних помещениях раскладываются мешочки с силикагелем, абсорбирующим влагу.
Как хранить яхты правильно
Зимнее хранение такого плавстредства предусматривает, что яхту извлекут из воды и поставят в эллинг. Это специальное укрытие из бетона или металла, обеспечивающее содержание судна укрытым от ветра и осадков.
Можно хранить водный транспорт и под открытым небом, однако, эллинг — правильный вариант. Но у такого метода хранения есть два недостатка — это дорого и судно может быть неподходящего для хранения в эллинге размера.
В таких случаях изготавливается специальный каркасный навес, который укрыт кровельным материалом. Кровля не прогибается под тяжестью воды и снега, обеспечивая надежную защиту для судна.
Можно обшить каркас досками и накрыть пленкой. Сливную пробку у судна вытаскивают, чтобы избежать застоя воды в трюмах.
Также многие владельцы яхт предпочитают хранить свой транспорт под открытым небом в специальном чехле.
Под суда также устанавливается каркасный подиум, его можно изготовить самостоятельно из подручных материалов: дерева, железных уголков и труб.
Главное условие — расстояние между землей и яхтой должно составлять не менее одного метра.
После уборки на борту, спускают воду отовсюду, где она присутствует. К трубам необходимо подключить шланги и максимально выкачать остатки воды. Особенно актуально избавление от влаги для регионов с суровыми зимами. Радикальный метод удаления остатков влаги — закачка в систему яхты антифриза.
Ремонтные работы
Перед консервацией на зимнее хранение, целесообразно провести тщательный осмотр всех систем судна. Зафиксировать все поломки и недостатки, разделить их на те, которые устраняются быстро и устранить, и те, которые требуют основательного ремонта.
За период зимовки можно продумать стратегию ведения ремонтных работ, найти и заказать необходимые детали по доступной цене.
Содержание яхты — удовольствие весьма затратное, поэтому важно своевременно чинить судно и правильно хранить его зимой.
Поделитесь в соцсетях:
