Компания «Укрзалізниця» провела три тендера на закупку топлива, которые предусматривают использование формульного ценообразования. Об этом говорится в заявлении пресс-службы Минэкономразвития.
По словам первого заместителя министра экономического развития и торговли Украины Максима Нефедова, это были первые успешные закупки, в которых цена на товар может меняться после проведения аукциона в соответствии с установленной формулой. Таким образом, формульное ценообразование позволяет закупать дизельное топливо по конкурентной цене, менять которую будет возможно с учетом объективных показателей — мировых котировок на нефтепродукты.
«Цена на специфические продукты, как например топливо, меняется в зависимости от мировой конъюнктуры. Иногда это может приводить к критическим ситуациям, когда государство не может закупить необходимые товары. Когда есть возможность скорректировать цену в соответствии с колебаниями на рынке, это существенно снижает риск неисполнения договора. Использование же формулы делает механизм такой корректировки прозрачным. Раньше цену после аукциона можно было изменить путем заключения дополнительных соглашений, однако это часто порождало коррупционные риски, особенно когда дело доходило до подтверждения изменения мировых цен. Теперь механизм единственный — посчитали по формуле и никаких тебе двойных трактовок», — отметил он.
Формула, которую применяет «Укрзалізниця», учитывает размер акцизного сбора (139,5 евро за 1000 л) с учетом официального курса украинской гривни, среднее значение плотности (г/м3) дизельного топлива (0,8325), а также маржу участника.
По словам первого заместителя министра экономического развития и торговли Украины Максима Нефедова, это были первые успешные закупки, в которых цена на товар может меняться после проведения аукциона в соответствии с установленной формулой. Таким образом, формульное ценообразование позволяет закупать дизельное топливо по конкурентной цене, менять которую будет возможно с учетом объективных показателей — мировых котировок на нефтепродукты.
«Цена на специфические продукты, как например топливо, меняется в зависимости от мировой конъюнктуры. Иногда это может приводить к критическим ситуациям, когда государство не может закупить необходимые товары. Когда есть возможность скорректировать цену в соответствии с колебаниями на рынке, это существенно снижает риск неисполнения договора. Использование же формулы делает механизм такой корректировки прозрачным. Раньше цену после аукциона можно было изменить путем заключения дополнительных соглашений, однако это часто порождало коррупционные риски, особенно когда дело доходило до подтверждения изменения мировых цен. Теперь механизм единственный — посчитали по формуле и никаких тебе двойных трактовок», — отметил он.
Формула, которую применяет «Укрзалізниця», учитывает размер акцизного сбора (139,5 евро за 1000 л) с учетом официального курса украинской гривни, среднее значение плотности (г/м3) дизельного топлива (0,8325), а также маржу участника.
Поделитесь в соцсетях:
