Наиболее динамичным из рынков аренды имущества считается рынок легковых машин. Но и для него прошлый год прошел с оптимизацией операционных расходов и попытками сохранения клиентской базы.
По сведениям Ассоциации автопрокатных компаний, сейчас в Украине насчитывается 60 фирм по прокату легковушек. Львиную долю между собой делят 5 компаний. Четыре из них являются представительствами международного бизнеса: Budget, Avis, Sixt и Europcar, работающие по франшизе. Единственная украинская компания в топ-5 — BLS. Данные компании занимают почти 65% рынка, говорят эксперты.
Еще одна большая международная компания — Hertz — начала в прошлом году процедуру банкротства украинского отделения. Остальную часть рынка делят небольшие компании, чей автопарк не превышает 10-20 машин (у лидеров этот показатель выше — 150-250 единиц).
Но если большие игроки превосходят маленькие компании по количеству авто, то разветвленной сетью пунктов даже лидеры не располагают и довольствуются своими представительствами в крупных городах, например, предлагая аренду авто во Львове. Так, у Avis есть 7 пунктов выдачи/приема авто в шести городах. Маленькие фирмы обслуживают клиентов всего на одной-двух точках.
Основные клиенты компаний — физлица (70% клиентской базы), главные мотивы обращения которых туризм, командировки и бизнес-поездки, использование арендованного авто в качестве подменного, когда свой находится на ремонте или техобслуживании. Оставшиеся 30% спроса сформированы юридическими лицами, причем, как правило, это небольшие фирмы.
А крупные компании, в основном, аренде предпочитают лизинг. Потому и прокатные конторы из топ-5 ориентированы на данный сегмент. Например, у Avis из парка в 2500 авто в прокате задействовано 10%, остальное отдают в лизинг.
Оправившись после кризиса 2008-2009 гг., рынок автопроката пошел в рост, он показывал прибавку в 15-20% в год. Так продолжалось до 2014 г., когда было отмечено проседание (на 40%). Как и при падении 99% прочих отраслей, оно связано с оккупацией полуострова и началом военных действий на Донбассе.
Но 2015 год тоже выдался непростым. Самым сложным был I квартал, ознаменовавшийся витком девальвации валюты. Но затем спрос стабилизировался. Рынок немного оживился к весне, когда население адаптировалось к курсу, объясняют эксперты. В итоге по результатам 2015 г., по данным Avis, отмечен рост на 5-6%.
Но с учетом нестабильной ситуации в стране и продолжающегося кризиса в Ассоциации автопрокатных компаний не видят перспектив для повышения спроса на аренду в 2016 г. Правда, сами фирмы оптимистичнее в прогнозах: так, в Avis рассчитывают на рост на 10-15%. И согласно этому готовят повышение тарифов на 15%. Не исключено, что и прочие компании из топ-5 последуют данному примеру, а за ними потянутся и отечественные конторы.
По сведениям Ассоциации автопрокатных компаний, сейчас в Украине насчитывается 60 фирм по прокату легковушек. Львиную долю между собой делят 5 компаний. Четыре из них являются представительствами международного бизнеса: Budget, Avis, Sixt и Europcar, работающие по франшизе. Единственная украинская компания в топ-5 — BLS. Данные компании занимают почти 65% рынка, говорят эксперты.
Еще одна большая международная компания — Hertz — начала в прошлом году процедуру банкротства украинского отделения. Остальную часть рынка делят небольшие компании, чей автопарк не превышает 10-20 машин (у лидеров этот показатель выше — 150-250 единиц).
Но если большие игроки превосходят маленькие компании по количеству авто, то разветвленной сетью пунктов даже лидеры не располагают и довольствуются своими представительствами в крупных городах, например, предлагая аренду авто во Львове. Так, у Avis есть 7 пунктов выдачи/приема авто в шести городах. Маленькие фирмы обслуживают клиентов всего на одной-двух точках.
Основные клиенты компаний — физлица (70% клиентской базы), главные мотивы обращения которых туризм, командировки и бизнес-поездки, использование арендованного авто в качестве подменного, когда свой находится на ремонте или техобслуживании. Оставшиеся 30% спроса сформированы юридическими лицами, причем, как правило, это небольшие фирмы.
А крупные компании, в основном, аренде предпочитают лизинг. Потому и прокатные конторы из топ-5 ориентированы на данный сегмент. Например, у Avis из парка в 2500 авто в прокате задействовано 10%, остальное отдают в лизинг.
Оправившись после кризиса 2008-2009 гг., рынок автопроката пошел в рост, он показывал прибавку в 15-20% в год. Так продолжалось до 2014 г., когда было отмечено проседание (на 40%). Как и при падении 99% прочих отраслей, оно связано с оккупацией полуострова и началом военных действий на Донбассе.
Но 2015 год тоже выдался непростым. Самым сложным был I квартал, ознаменовавшийся витком девальвации валюты. Но затем спрос стабилизировался. Рынок немного оживился к весне, когда население адаптировалось к курсу, объясняют эксперты. В итоге по результатам 2015 г., по данным Avis, отмечен рост на 5-6%.
Но с учетом нестабильной ситуации в стране и продолжающегося кризиса в Ассоциации автопрокатных компаний не видят перспектив для повышения спроса на аренду в 2016 г. Правда, сами фирмы оптимистичнее в прогнозах: так, в Avis рассчитывают на рост на 10-15%. И согласно этому готовят повышение тарифов на 15%. Не исключено, что и прочие компании из топ-5 последуют данному примеру, а за ними потянутся и отечественные конторы.
Поделитесь в соцсетях:
