Американское подразделение компании Hyundai представило модифицированное семейство Elantra, которое состоит из седана, купе и хэтчбека.
Линейка седана состоит из трех версий: SE, Sport и Limited. Hyundai Elantra 2014 имеет измененную решетку радиатора, обновленные бамперы, L-образные противотуманки и фонари со светодиодными вставками. У Limited и Sport присутствует хром в экстерьере и легкосплавные 17-дюймовые колесные диски.
Машине также улучшили звукоизоляцию салона, использовав более эффективные материалы.
Под капотом Limited находится мотор 1.8 с 4-мя цилиндрами, который развивает 145 "лошадей" и 176 Н/м. Расход топлива с таким двигателем и 6-скоростной автоматической КПП составляет 8,4 литра на 100 км в городе и 6,2 л - на трассе.
В системе управления есть усилитель с предлагаемыми режимами Normal, Comfort и Sport. 1-й — для смешанных условий, 2-й – для неспешной езды в городе или при парковке, 3-й предназначен для скоростных автострад или извилистых дорог. В режиме Sport помощь усилителя минимальна.
Читайте также: Hyundai готовит компактный внедорожник и еще три автомобиля для развивающихся рынков
Если говорить о безопасности, то "Элантра" претендует на наивысшие оценки IIHS и NHTSA. Стандартно седан оснащен шестью подушками безопасности, системой стабилизации, электронным контролем устойчивости, ABS с электрораспределением тормозных усилий, Hill Assist Control, системой контроля слепых зон и датчиками давления в шинах.
Линейка седана состоит из трех версий: SE, Sport и Limited. Hyundai Elantra 2014 имеет измененную решетку радиатора, обновленные бамперы, L-образные противотуманки и фонари со светодиодными вставками. У Limited и Sport присутствует хром в экстерьере и легкосплавные 17-дюймовые колесные диски.
Машине также улучшили звукоизоляцию салона, использовав более эффективные материалы.
Под капотом Limited находится мотор 1.8 с 4-мя цилиндрами, который развивает 145 "лошадей" и 176 Н/м. Расход топлива с таким двигателем и 6-скоростной автоматической КПП составляет 8,4 литра на 100 км в городе и 6,2 л - на трассе.
В системе управления есть усилитель с предлагаемыми режимами Normal, Comfort и Sport. 1-й — для смешанных условий, 2-й – для неспешной езды в городе или при парковке, 3-й предназначен для скоростных автострад или извилистых дорог. В режиме Sport помощь усилителя минимальна.
Читайте также: Hyundai готовит компактный внедорожник и еще три автомобиля для развивающихся рынков
Если говорить о безопасности, то "Элантра" претендует на наивысшие оценки IIHS и NHTSA. Стандартно седан оснащен шестью подушками безопасности, системой стабилизации, электронным контролем устойчивости, ABS с электрораспределением тормозных усилий, Hill Assist Control, системой контроля слепых зон и датчиками давления в шинах.
Поделитесь в соцсетях:
