Побывав на американском рынке чуть более года назад, Subaru XV Crosstrek пока не требовал новую версию или улучшений, но японский автопроизводитель решил, что в 2013 году автовыставка в Нью-Йорке является идеальным местом, чтобы запустить гибридную версию кроссовера.
Гибридная система Subaru использует проверенный 2.0-литровый четырехцилидровый двигатель, который выдает 148 л. с. Внутри корпуса коробки передач CVT установлен электромотор мощностью 13,4 л. с., который полностью интегрируется в трансмиссию. Благодаря чему гибридная версия XV может получить средний показатель расхода топлива в 7,6 л на 100 км, а на шоссе - 6,9 л.
Внутри гибрида XV Crosstrek имеются новые приборы с синей подсветкой, а также обычный дисплей центральной консоли, чтобы отслеживать, сколько энергии используется и сколько собирается обратно в батареи при помощи системы рекуперативного торможения автомобилем.
Последнее, но не менее важное, это способность транспортного средства двигаться в электрическом режиме только на низких скоростях при бензиновом двигателе, включающемся, чтобы достичь определенного скоростного порога или для ускорения.
Гибридная система Subaru использует проверенный 2.0-литровый четырехцилидровый двигатель, который выдает 148 л. с. Внутри корпуса коробки передач CVT установлен электромотор мощностью 13,4 л. с., который полностью интегрируется в трансмиссию. Благодаря чему гибридная версия XV может получить средний показатель расхода топлива в 7,6 л на 100 км, а на шоссе - 6,9 л.
Внутри гибрида XV Crosstrek имеются новые приборы с синей подсветкой, а также обычный дисплей центральной консоли, чтобы отслеживать, сколько энергии используется и сколько собирается обратно в батареи при помощи системы рекуперативного торможения автомобилем.
Последнее, но не менее важное, это способность транспортного средства двигаться в электрическом режиме только на низких скоростях при бензиновом двигателе, включающемся, чтобы достичь определенного скоростного порога или для ускорения.
Поделитесь в соцсетях:
