Развитие небольшого рынка Норвегии по производству чисто электрических автомобилей имеет в своем успехе очень серьезные недостатки, особенно это касается моделей, которые опираются на государственные субсидии и стоят по 8200 долларов за автомобиль для страны.
Электрические автомобили составили 3,0 процента продаж автомобилей Норвегии в феврале с населением в 5 миллионов, по сравнению с долей в 1 процент в большинстве стран.
В США, например, они составляли всего 0,1 процента продаж автомобилей в 2012 году.
Но факторы, которые сделали такие автомобили продаваемыми в Норвегии, показывают, как трудно было бы провести такую работу в другом месте: автомобили не могут проходить большие расстояния и не являются экономичными, так что правительство вынуждено выделять огромные стимулы, такие как налоговые льготы, отсутствие дорожных сборов и бесплатные парковки.
По иронии судьбы, эксперты говорят, что электрические машины могут даже перестать помогать окружающей среде.
"Норвегия - оазис в огромной пустыне", - говори Питер Шмидт, редактор Automotive Industry в Англии.
"Это пример того, что такая замена не может быть выполнена, так как в этой стране она работает только потому, что Норвегия имеет налог на сверхприбыль на нормальные автомобили".
Электрические автомобили составили 3,0 процента продаж автомобилей Норвегии в феврале с населением в 5 миллионов, по сравнению с долей в 1 процент в большинстве стран.
В США, например, они составляли всего 0,1 процента продаж автомобилей в 2012 году.
Но факторы, которые сделали такие автомобили продаваемыми в Норвегии, показывают, как трудно было бы провести такую работу в другом месте: автомобили не могут проходить большие расстояния и не являются экономичными, так что правительство вынуждено выделять огромные стимулы, такие как налоговые льготы, отсутствие дорожных сборов и бесплатные парковки.
По иронии судьбы, эксперты говорят, что электрические машины могут даже перестать помогать окружающей среде.
"Норвегия - оазис в огромной пустыне", - говори Питер Шмидт, редактор Automotive Industry в Англии.
"Это пример того, что такая замена не может быть выполнена, так как в этой стране она работает только потому, что Норвегия имеет налог на сверхприбыль на нормальные автомобили".
Поделитесь в соцсетях:
