Volkswagen присоединились к Daimler в своем решении не использовать в своих автомобилях новый кондиционер с хладагентом, разработанный американскими поставщиками Honeywell и DuPont.
Volkswagen планирует выпустить систему кондиционирования воздуха на основе углекислого газа для своих автомобилей вместо хладагента Honeywell / DuPont, который называется ТНТ-1234yf, и который был создан для того, чтобы соответствовать более строгим экологическим нормам.
Инженеры Daimler проводили тестирования воспламеняемости ТНТ-1234yf, и обнаружили, что они могут вызвать пожар под капотом автомобиля, достаточно сильный для того, чтобы распространиться по всему транспортному средству.
В процессе работы химикаты испускают высоко токсичные газы.
Поставщики из США инвестировали значительные средства в вывод на рынок хладагента, который соответствует новой директиве ЕС.
Благодаря своей высокой цене (стоимость в 10 раз больше, чем текущий общий хладагент R134a), кондиционер становится всего лишь коммерческим приложением в автомобилях.
Volkswagen планирует выпустить систему кондиционирования воздуха на основе углекислого газа для своих автомобилей вместо хладагента Honeywell / DuPont, который называется ТНТ-1234yf, и который был создан для того, чтобы соответствовать более строгим экологическим нормам.
Инженеры Daimler проводили тестирования воспламеняемости ТНТ-1234yf, и обнаружили, что они могут вызвать пожар под капотом автомобиля, достаточно сильный для того, чтобы распространиться по всему транспортному средству.
В процессе работы химикаты испускают высоко токсичные газы.
Поставщики из США инвестировали значительные средства в вывод на рынок хладагента, который соответствует новой директиве ЕС.
Благодаря своей высокой цене (стоимость в 10 раз больше, чем текущий общий хладагент R134a), кондиционер становится всего лишь коммерческим приложением в автомобилях.
Поделитесь в соцсетях:
