Выставка в Женеве станет местом мирового дебюта обновленной модели 2013 Citroen C3, что станет ее европейским дебютом, если принять во внимание, что она уже была представлена в Бразилии летом прошлого года.
На внешней стороне европейский C3 получил те же косметические обновления, что и бразильская версия модели, включая новые фасции с двойным шевроном решетки и бампер со светодиодными фарами дневного света, а также новые задние фары в сочетании с новыми отражателями, установленными под задним бампером. Доступные новые оттенки кузова, включая синий, завершают внешние изменения.
В салоне появились новые матовые полосы на приборной панели черного, коричневого или серого цвета, которые сочетаются с обновленной обивкой.
Citroеn также расширил список доступных двигателей C3 новой парой 3-цилиндровых бензиновых двигателей PureTech с объемом 1 и 1.2 литра с мощностью 67 л. с. и 81 л. с. соответственно, заимствованные из нового Peugeot 208. Новые двигатели потребляют 4,5 и 4,3 л на 100 км при выбросах СО2 99 и 104 г /км соответственно.
Бензиновый двигатель VTi 120 (118 л. с.) теперь доступен с ручной или автоматической коробкой передач, а также предлагаются четыре дизельных агрегата на выбор: HDi 70, e-HDi 70, HDi 90 и HDi E-115.
Европейские продажи модели начнутся после выставки в Женеве.
На внешней стороне европейский C3 получил те же косметические обновления, что и бразильская версия модели, включая новые фасции с двойным шевроном решетки и бампер со светодиодными фарами дневного света, а также новые задние фары в сочетании с новыми отражателями, установленными под задним бампером. Доступные новые оттенки кузова, включая синий, завершают внешние изменения.
В салоне появились новые матовые полосы на приборной панели черного, коричневого или серого цвета, которые сочетаются с обновленной обивкой.
Citroеn также расширил список доступных двигателей C3 новой парой 3-цилиндровых бензиновых двигателей PureTech с объемом 1 и 1.2 литра с мощностью 67 л. с. и 81 л. с. соответственно, заимствованные из нового Peugeot 208. Новые двигатели потребляют 4,5 и 4,3 л на 100 км при выбросах СО2 99 и 104 г /км соответственно.
Бензиновый двигатель VTi 120 (118 л. с.) теперь доступен с ручной или автоматической коробкой передач, а также предлагаются четыре дизельных агрегата на выбор: HDi 70, e-HDi 70, HDi 90 и HDi E-115.
Европейские продажи модели начнутся после выставки в Женеве.
Поделитесь в соцсетях:
