Porsche 911 GT2 с заводским индексом кузова 993 был выпущен в середине 90-х годов 20-го века и на сегодняшний день скорее считается коллекционной редкостью, нежели гоночным автомобилем. Однако в ателье McChip не захотели мириться с этим и построили на базе данного автомобиля свою трек-версию.
Инженерам McChip пришлось почти полностью перебрать олдскульное купе, чтобы дать спорткару возможность уверенно ощущать себя на треке. Оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 3,6 л снабдили перенастроенными турбинами, а также обновленным блоком двигателя, новой программой управления и спортивной выпускной системой. В результате его мощность возросла со штатных 450 до 596 лошадиных сил, а количество крутящего момента на данный момент достигает 850 Нм.
Помимо этого, у спорткара появилась новая спортивная подвеска на компонентах KW, самоблокирующийся дифференциал, а также набор новых аэродинамических элементов. Интерьер же теперь может похвастаться спортивными "ковшами" Recaro, съемным рулем и телеметрической системой фиксации данных, в которой есть возможность видеозаписи. Наконец, кузов авто усилили каркасом безопасности, а салон украсили карбоновыми накладками. Работа над спорткаром в итоге заняла более 800 часов, но в результате цена автомобиля поднялась до 200 тысяч евро.
novostiua.net
Инженерам McChip пришлось почти полностью перебрать олдскульное купе, чтобы дать спорткару возможность уверенно ощущать себя на треке. Оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 3,6 л снабдили перенастроенными турбинами, а также обновленным блоком двигателя, новой программой управления и спортивной выпускной системой. В результате его мощность возросла со штатных 450 до 596 лошадиных сил, а количество крутящего момента на данный момент достигает 850 Нм.
Помимо этого, у спорткара появилась новая спортивная подвеска на компонентах KW, самоблокирующийся дифференциал, а также набор новых аэродинамических элементов. Интерьер же теперь может похвастаться спортивными "ковшами" Recaro, съемным рулем и телеметрической системой фиксации данных, в которой есть возможность видеозаписи. Наконец, кузов авто усилили каркасом безопасности, а салон украсили карбоновыми накладками. Работа над спорткаром в итоге заняла более 800 часов, но в результате цена автомобиля поднялась до 200 тысяч евро.
novostiua.net
Поделитесь в соцсетях:
