Две модели Alfa Romeo Quadrifoglio возвращаются, и итальянцы настолько уверены в своих новых спортивных моделях, что удостоили себя сертификата Instant Classic. Под капотом Stelvio и Giulia установлен большой двигатель внутреннего сгорания мощностью 520 л.с. Однако увидеть Quadrifoglio Collezione на дороге может быть очень сложно, поскольку он будет выпущен строго ограниченной серией.
Две лимитированные серии выпущены в честь одного из самых известных символов бренда: Quadrifoglio, который на протяжении веков символизировал стремление к техническому совершенству, применяемому как к гоночным, так и к серийным автомобилям. Этот символ появился в 1923 году, когда гонщик Уго Сивоччи выиграл гонку Targa Florio на Alfa Romeo RL, украшенном счастливым логотипом.
С тех пор эта культовая эмблема служит отличительным знаком самых мощных автомобилей бренда на гоночной трассе. В 1963 году, с появлением Giulia Ti Super, легендарный символ покинул гоночную трассу и отправился на дороги, отмечая самые мощные и топовые серийные модели, открыв новую эру для бренда как символа благородной итальянской спортивности.
Цена на лимитированные Giulia и Stelvio пока неизвестна, но можно предположить, что она будет высокой. Из любопытства я заглянул на официальный сайт. «Обычная» Giulia Quadrifoglio всё ещё доступна, а седан мощностью более 500 л.с. указан от 120 тыс. евро.
Под капотом обоих автомобилей находится 2,9-литровый двигатель V6 мощностью 520 л.с. Уникальный звук двигателя дополняется стандартной выхлопной системой Akrapovic. Углеродное волокно также используется в других элементах, таких как эмблемы, корпуса зеркал и крыша, что придаёт автомобилям техничный и самобытный характер.
Углерод-керамическая тормозная система Alfa Romeo с красными анодированными суппортами дополняет пакет, обеспечивая высочайшую эффективность торможения.
Две лимитированные серии выпущены в честь одного из самых известных символов бренда: Quadrifoglio, который на протяжении веков символизировал стремление к техническому совершенству, применяемому как к гоночным, так и к серийным автомобилям. Этот символ появился в 1923 году, когда гонщик Уго Сивоччи выиграл гонку Targa Florio на Alfa Romeo RL, украшенном счастливым логотипом.
С тех пор эта культовая эмблема служит отличительным знаком самых мощных автомобилей бренда на гоночной трассе. В 1963 году, с появлением Giulia Ti Super, легендарный символ покинул гоночную трассу и отправился на дороги, отмечая самые мощные и топовые серийные модели, открыв новую эру для бренда как символа благородной итальянской спортивности.
Цена на лимитированные Giulia и Stelvio пока неизвестна, но можно предположить, что она будет высокой. Из любопытства я заглянул на официальный сайт. «Обычная» Giulia Quadrifoglio всё ещё доступна, а седан мощностью более 500 л.с. указан от 120 тыс. евро.
Под капотом обоих автомобилей находится 2,9-литровый двигатель V6 мощностью 520 л.с. Уникальный звук двигателя дополняется стандартной выхлопной системой Akrapovic. Углеродное волокно также используется в других элементах, таких как эмблемы, корпуса зеркал и крыша, что придаёт автомобилям техничный и самобытный характер.
Углерод-керамическая тормозная система Alfa Romeo с красными анодированными суппортами дополняет пакет, обеспечивая высочайшую эффективность торможения.
Поделитесь в соцсетях:
