Цели остаются неизменными, но у автопроизводителей будет больше времени, чтобы адаптироваться к ужесточенным стандартам. Европейская комиссия уступила давлению европейских автопроизводителей и, как сообщает Reuters, продлила до трех лет период, в течение которого компании должны выполнить целевые показатели выбросов CO2 для легковых автомобилей и фургонов.
По решению ЕС с 2025 года в автомобильной промышленности будут действовать гораздо более строгие ограничения на выбросы CO2. Чтобы избежать штрафов, не менее 20 процентов автомобилей, продаваемых в большинстве компаний, должны быть электромобилями. Эти все более строгие стандарты призваны в конечном итоге привести к нулевому уровню выбросов углекислого газа новыми транспортными средствами не позднее 2035 года.
Ограничения на выбросы CO2, вступающие в силу с 2025 года, вызвали сильное сопротивление европейских автомобильных компаний. Уже в конце января этого года. Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен встретилась с лидерами европейской отрасли — производителями автомобилей и запчастей, поставщиками и организациями — чтобы начать диалог о будущем европейской автомобильной промышленности.
Reuters отмечает, что компаниям из Старого Света придется увеличить продажи электромобилей, чтобы выполнить поставленные цели и избежать соответствующих штрафов. Между тем, на рынке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов европейским компаниям приходится бороться не только за интересы клиентов, но и — возможно, прежде всего — с конкуренцией со стороны Китая и США.
Судя по всему, давление со стороны европейских производителей, по крайней мере частично, дало желаемый эффект. В понедельник (3 марта) президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен после встречи, в частности, с с директорами и профсоюзами заявил, что в конце марта исполнительный орган ЕС предложит продлить срок достижения установленных целевых показателей по выбросам CO2 с нынешнего одного года до трех лет.
По решению ЕС с 2025 года в автомобильной промышленности будут действовать гораздо более строгие ограничения на выбросы CO2. Чтобы избежать штрафов, не менее 20 процентов автомобилей, продаваемых в большинстве компаний, должны быть электромобилями. Эти все более строгие стандарты призваны в конечном итоге привести к нулевому уровню выбросов углекислого газа новыми транспортными средствами не позднее 2035 года.
Ограничения на выбросы CO2, вступающие в силу с 2025 года, вызвали сильное сопротивление европейских автомобильных компаний. Уже в конце января этого года. Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен встретилась с лидерами европейской отрасли — производителями автомобилей и запчастей, поставщиками и организациями — чтобы начать диалог о будущем европейской автомобильной промышленности.
Reuters отмечает, что компаниям из Старого Света придется увеличить продажи электромобилей, чтобы выполнить поставленные цели и избежать соответствующих штрафов. Между тем, на рынке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов европейским компаниям приходится бороться не только за интересы клиентов, но и — возможно, прежде всего — с конкуренцией со стороны Китая и США.
Судя по всему, давление со стороны европейских производителей, по крайней мере частично, дало желаемый эффект. В понедельник (3 марта) президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен после встречи, в частности, с с директорами и профсоюзами заявил, что в конце марта исполнительный орган ЕС предложит продлить срок достижения установленных целевых показателей по выбросам CO2 с нынешнего одного года до трех лет.
Поделитесь в соцсетях:
