Porsche 911 GT3 возвращается в версии 2025 года с немного измененным внешним видом и довольно серьезными механическими изменениями. Идеал стал еще лучше. Кажется, что у этой машины нет недостатков.
С последней версией Porsche 911 GT3 немецкий производитель спортивных автомобилей еще раз доказывает, что даже совершенство подлежит постоянному совершенствованию. Модель 2025 года дебютирует на рынке в двух версиях: стандартной и Touring, которые с первого взгляда очаровывают современными светодиодными матричными фарами, изменениями в бамперах и модификациями заднего диффузора.
Часы теперь полностью цифровые – производитель распрощался с аналоговым тахометром. В остальном интерьер выдержан в проверенном и полюбившемся стиле, за исключением новой мультимедийной системы. Также в качестве опции доступны новые ковшеобразные сиденья из углепластика (композита, армированного углеродным волокном).
Версия Touring сохраняет свой уникальный характер, отказавшись от большого крыла в пользу элегантного и утонченного вида. Однако именно под капотом этого немецкого гонщика произошли самые впечатляющие изменения.
4-литровый оппозитный двигатель мощностью 510 л.с. имеет модернизированные головки и более острые распредвалы от модели GT3 RS, что призвано помочь стрелке тахометра подниматься еще быстрее. Также были изменены дроссельные заслонки и маслоохладители, а также оптимизирована система очистки выхлопных газов, адаптировавшая двигатель к строгим стандартам выбросов выхлопных газов.
Разгон GT3 станет еще лучше благодаря укорочению передаточного числа главной передачи в механической коробке передач и PDK на 8%. Новый 911 GT3 с PDK разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды и достигает максимальной скорости 311 км/ч (данные для механической коробки передач: 3,9 с, 313 км/ч).
С последней версией Porsche 911 GT3 немецкий производитель спортивных автомобилей еще раз доказывает, что даже совершенство подлежит постоянному совершенствованию. Модель 2025 года дебютирует на рынке в двух версиях: стандартной и Touring, которые с первого взгляда очаровывают современными светодиодными матричными фарами, изменениями в бамперах и модификациями заднего диффузора.
Часы теперь полностью цифровые – производитель распрощался с аналоговым тахометром. В остальном интерьер выдержан в проверенном и полюбившемся стиле, за исключением новой мультимедийной системы. Также в качестве опции доступны новые ковшеобразные сиденья из углепластика (композита, армированного углеродным волокном).
Версия Touring сохраняет свой уникальный характер, отказавшись от большого крыла в пользу элегантного и утонченного вида. Однако именно под капотом этого немецкого гонщика произошли самые впечатляющие изменения.
4-литровый оппозитный двигатель мощностью 510 л.с. имеет модернизированные головки и более острые распредвалы от модели GT3 RS, что призвано помочь стрелке тахометра подниматься еще быстрее. Также были изменены дроссельные заслонки и маслоохладители, а также оптимизирована система очистки выхлопных газов, адаптировавшая двигатель к строгим стандартам выбросов выхлопных газов.
Разгон GT3 станет еще лучше благодаря укорочению передаточного числа главной передачи в механической коробке передач и PDK на 8%. Новый 911 GT3 с PDK разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды и достигает максимальной скорости 311 км/ч (данные для механической коробки передач: 3,9 с, 313 км/ч).
Поделитесь в соцсетях:
