Компания Volkswagen расширяет возможности своей самой важной электрической модели. Междугородний ID.7, по сравнению с Passat, получил две версии, призванные удовлетворить потребности практически каждого. Мы уже проверили производительную версию Pro S и спортивную GTX.
Обе модели очень похожи в техническом плане – у них общий аккумулятор и один двигатель. Автомобили имеют аккумулятор емкостью 86 кВтч (нетто), а зарядка на станциях быстрой зарядки может происходить мощностью до 200 кВт. Благодаря этому восполнение энергии от 10 до 80 процентов, продлится всего 26 минут. По сравнению с версией Pro это улучшение на 2 минуты.
Самая большая техническая разница между Pro S и GTX — наличие асинхронного двигателя на передней оси в спортивном варианте. В первую очередь поэтому Volkswagen GTX имеет полный привод, а также имеет мощность 340 л.с. Pro S имеет мощность 286 л.с.
Разница в мощности, составляющая 54 л.с., кажется существенной. В цифрах это выглядит так:
Большая разница заметна в энергопотреблении, которое в версии Pro S может составлять всего 13,6 кВтч/100 км в версии лифтбек и 14 кВтч/100 км в версии Tourer. В случае с GTX эти данные составляют: 16,2 и 16,6 кВтч/100 км соответственно. Однако во время первых поездок с тремя людьми на борту расход GTX Tourer приближался к примерно 20 кВтч/100 км.
Обе модели очень похожи в техническом плане – у них общий аккумулятор и один двигатель. Автомобили имеют аккумулятор емкостью 86 кВтч (нетто), а зарядка на станциях быстрой зарядки может происходить мощностью до 200 кВт. Благодаря этому восполнение энергии от 10 до 80 процентов, продлится всего 26 минут. По сравнению с версией Pro это улучшение на 2 минуты.
Самая большая техническая разница между Pro S и GTX — наличие асинхронного двигателя на передней оси в спортивном варианте. В первую очередь поэтому Volkswagen GTX имеет полный привод, а также имеет мощность 340 л.с. Pro S имеет мощность 286 л.с.
Разница в мощности, составляющая 54 л.с., кажется существенной. В цифрах это выглядит так:
- ID.7 GTX – 0–100 км/ч: 5,4 с;
- ID.7 Pro S – 0–100 км/ч: 6,6 с.
Большая разница заметна в энергопотреблении, которое в версии Pro S может составлять всего 13,6 кВтч/100 км в версии лифтбек и 14 кВтч/100 км в версии Tourer. В случае с GTX эти данные составляют: 16,2 и 16,6 кВтч/100 км соответственно. Однако во время первых поездок с тремя людьми на борту расход GTX Tourer приближался к примерно 20 кВтч/100 км.
Поделитесь в соцсетях:
