В 1990-е годы были явно уродливые автомобили, но были и такие, которые выглядели вполне прилично снаружи и внутри. Вот наш субъективный список наименее привлекательных приборных панелей того десятилетия.
Кабина Alfa Romeo 155, пожалуй, наименее интересная приборная панель в истории этой компании. Панель Мерседес А-класса не имела ничего общего с изысканностью, свойственной этому производителю.
Стиль кабины Volvo 850 застрял в 1980-х годах. Внешний дизайн важен при покупке автомобиля, но как только вы начнете на нем ездить, внешний вид приборной панели будет иметь гораздо большее значение.
Причем разочаровал не только дизайн самой приборной панели, но и то, что снаружи каждая из машин выглядела как минимум хорошо (Toyota RAV4 I, Lexus LS 400), очень хорошо (Alfa Romeo 155, Mercedes A -класс W 168 серии) или даже нашумевший (Opel Omega B). Вы полюбовались внешним видом, затем открыли дверь и оторопели. Подчеркнем, что наш выбор чисто субъективен.
Альфа Ромео 155 (1992-1997)Стеллантис. Внешне – чудо. Внутри не очень. Мы понимаем, что приборная панель должна была отражать угловатые линии кузова, но она была очень изысканной, а кабине не хватало какой-либо утонченности. Простые прямые линии и большие плоские поверхности. К счастью, его преемник играл совсем в другой лиге. Интерьер Alfa Romeo 156 – это настоящее искусство.
Лексус ЛС 400 (1989-1994) Тойота. Lexus LS первого поколения был одним из самых изысканных и технически совершенных седанов класса люкс начала 1990-х годов. Выглядело это не благородно и не изысканно, ведь такой дизайн можно было встретить в автомобиле двумя классами ниже.
Кабина Alfa Romeo 155, пожалуй, наименее интересная приборная панель в истории этой компании. Панель Мерседес А-класса не имела ничего общего с изысканностью, свойственной этому производителю.
Стиль кабины Volvo 850 застрял в 1980-х годах. Внешний дизайн важен при покупке автомобиля, но как только вы начнете на нем ездить, внешний вид приборной панели будет иметь гораздо большее значение.
Причем разочаровал не только дизайн самой приборной панели, но и то, что снаружи каждая из машин выглядела как минимум хорошо (Toyota RAV4 I, Lexus LS 400), очень хорошо (Alfa Romeo 155, Mercedes A -класс W 168 серии) или даже нашумевший (Opel Omega B). Вы полюбовались внешним видом, затем открыли дверь и оторопели. Подчеркнем, что наш выбор чисто субъективен.
Альфа Ромео 155 (1992-1997)Стеллантис. Внешне – чудо. Внутри не очень. Мы понимаем, что приборная панель должна была отражать угловатые линии кузова, но она была очень изысканной, а кабине не хватало какой-либо утонченности. Простые прямые линии и большие плоские поверхности. К счастью, его преемник играл совсем в другой лиге. Интерьер Alfa Romeo 156 – это настоящее искусство.
Лексус ЛС 400 (1989-1994) Тойота. Lexus LS первого поколения был одним из самых изысканных и технически совершенных седанов класса люкс начала 1990-х годов. Выглядело это не благородно и не изысканно, ведь такой дизайн можно было встретить в автомобиле двумя классами ниже.
Поделитесь в соцсетях:
