Alfa Romeo 33 Stradale дебютировала в 1967 году и производилась 2 года, за это время было собрано всего 18 экземпляров этой модели. Теперь модель возвращается в ассортимент итальянского бренда. Однако не каждый поклонник Alfa Romeo сможет купить автомобиль, ведь новое издание значка будет создано ограниченной серией.
Alfa Romeo 33 Stradale «fuoriserie» (созданный по индивидуальному заказу) – это двухместное купе, чья ДНК одновременно традиционна и спортивна. Первая особенность связана с вдохновением дизайнеров исторической Alfa Romeo 33 Stradale 1967 года.
Спортивный вид создается благодаря мускулистой передней части, увенчанной характерной решеткой радиатора «скудетто». Он изготовлен из углеродного волокна, но будет ли у него классический логотип или 3D-версия, решать заказчику.
Это не единственное проявление персонализации автомобиля, призванное обеспечить, чтобы на дороге не было двух одинаковых моделей. Даже VIN-номер может быть присвоен владельцем лично.
Если смотреть сбоку, динамичную линию завершает подъемная дверь вверху. В сочетании с прочным остеклением кузова, в значительной степени выполненным из углеродного волокна, это дает водителю вид, как из кабины самолета.
Салон также напоминает дизайн интерьера, отделанный кожей, алькантарой или карбоном. Слишком много кнопок здесь мы не найдем, да и на руле их нет. Все это для того, чтобы свести к минимуму отвлекающие факторы водителя и, таким образом, обеспечить чистое удовольствие от вождения.
Alfa Romeo 33 Stradale «fuoriserie» (созданный по индивидуальному заказу) – это двухместное купе, чья ДНК одновременно традиционна и спортивна. Первая особенность связана с вдохновением дизайнеров исторической Alfa Romeo 33 Stradale 1967 года.
Спортивный вид создается благодаря мускулистой передней части, увенчанной характерной решеткой радиатора «скудетто». Он изготовлен из углеродного волокна, но будет ли у него классический логотип или 3D-версия, решать заказчику.
Это не единственное проявление персонализации автомобиля, призванное обеспечить, чтобы на дороге не было двух одинаковых моделей. Даже VIN-номер может быть присвоен владельцем лично.
Если смотреть сбоку, динамичную линию завершает подъемная дверь вверху. В сочетании с прочным остеклением кузова, в значительной степени выполненным из углеродного волокна, это дает водителю вид, как из кабины самолета.
Салон также напоминает дизайн интерьера, отделанный кожей, алькантарой или карбоном. Слишком много кнопок здесь мы не найдем, да и на руле их нет. Все это для того, чтобы свести к минимуму отвлекающие факторы водителя и, таким образом, обеспечить чистое удовольствие от вождения.
Поделитесь в соцсетях:
