Иногда, чтобы двигаться вперед, нужно сделать шаг назад. Обновленный Hyundai Tucson — лучший тому пример. Почему? Корейцы наконец-то поверили своим клиентам, что не каждое технологическое новшество облегчает им жизнь. Аккуратный кокпит обновленного внедорожника вернул два забытых элемента. Что изменилось?
Команда дизайнеров Hyundai решила внести лишь незначительные изменения в кузов. Это неудивительно, ведь корейцы настолько «не в своей стихии» при проектировании нового поколения Tucson, что им уже мало что пришлось менять. Подретушированы лишь некоторые элементы.
Передний ремень немного заточен. У гриля больше краев и больше открытого света. Чуть ниже находится матово-серая панель, а в самом низу — серебристая полоска. Производитель упомянул, что отправил на такую же обработку заднюю часть автомобиля, но не предоставил фотографий с этого ракурса. Также появились новые конструкции алюминиевых дисков.
Открыв дверь, создается впечатление, что мы имеем дело не с обновлённой моделью, а с новым поколением. Приборная панель была упрощена. Благодаря полосе во всю ширину с вентиляционными отверстиями он выглядит аккуратно, а благодаря двум экранам, расположенным выше и соединенным друг с другом, — современно.
Некоторые могут посчитать этот минимализм излишним. Но вам будет сложно найти человека, который не оценит возвращение ручек на панели кондиционера. Больше не нужно регулировать температуру с помощью сенсорных кнопок! И больше не нужно выбирать направление движения с помощью кнопок, поскольку работа коробки передач перенесена на переключатель под рулем. Изменилась и центральная консоль – место для чашек и индуктивного зарядного устройства перенесли в подлокотник.
Команда дизайнеров Hyundai решила внести лишь незначительные изменения в кузов. Это неудивительно, ведь корейцы настолько «не в своей стихии» при проектировании нового поколения Tucson, что им уже мало что пришлось менять. Подретушированы лишь некоторые элементы.
Передний ремень немного заточен. У гриля больше краев и больше открытого света. Чуть ниже находится матово-серая панель, а в самом низу — серебристая полоска. Производитель упомянул, что отправил на такую же обработку заднюю часть автомобиля, но не предоставил фотографий с этого ракурса. Также появились новые конструкции алюминиевых дисков.
Открыв дверь, создается впечатление, что мы имеем дело не с обновлённой моделью, а с новым поколением. Приборная панель была упрощена. Благодаря полосе во всю ширину с вентиляционными отверстиями он выглядит аккуратно, а благодаря двум экранам, расположенным выше и соединенным друг с другом, — современно.
Некоторые могут посчитать этот минимализм излишним. Но вам будет сложно найти человека, который не оценит возвращение ручек на панели кондиционера. Больше не нужно регулировать температуру с помощью сенсорных кнопок! И больше не нужно выбирать направление движения с помощью кнопок, поскольку работа коробки передач перенесена на переключатель под рулем. Изменилась и центральная консоль – место для чашек и индуктивного зарядного устройства перенесли в подлокотник.
Поделитесь в соцсетях:
