Итальянцы славятся своими эффектными автомобилями, но у красоты много имен. Некоторые модели из Италии шокируют своим внешним видом. Никакого Fiat Multipla здесь нет. Он слишком обычный.
Только гений мог справиться с этими формами. И действительно, в истории итальянского дизайна не было недостатка в гениях. Удивительно, невероятно, феноменально, потрясающе. Каждое из этих прилагательных соответствует данным моделям.
Если вы уже преодолели шок от формы этого автомобиля, у нас есть еще одна шокирующая информация. Bertone Stratos имел высоту всего 84 см, а значит, был вдвое ниже нынешней Toyota RAV4. Кроме того, его длина составляла всего 358 см, что на 7 см короче самой короткой версии Fiat Panda, доступной сегодня.
Причём, хотя машина выглядела так, будто у неё был как минимум 500-сильный двигатель, агрегат, расположенный между кабиной и задней осью, имел объём всего 1,6 литра и мощность 115 л.с. Однако его четыре цилиндра были расположены не в ряд, а V-образно. Двигатель был взят от Lancia Fulvia HF.
Вы вошли в Бертоне Стратос через люк, который одновременно был лобовым стеклом. Водитель практически лежал в полулежачем положении, а средняя часть руля представляла собой идеальный шарик.
Bertone Stratos был разработан легендарным стилистом Марчелло Гандини, известным не только дизайном Lamborghini Countach и Bugatti EB110. Прототип Bertone Stratos стал прототипом серийной Lancia Stratos, представленной три года спустя. Со временем, для большей узнаваемости, прототип Bertone стал называться Stratos Zero.
Только гений мог справиться с этими формами. И действительно, в истории итальянского дизайна не было недостатка в гениях. Удивительно, невероятно, феноменально, потрясающе. Каждое из этих прилагательных соответствует данным моделям.
Бертоне Стратос (1970)
Если вы уже преодолели шок от формы этого автомобиля, у нас есть еще одна шокирующая информация. Bertone Stratos имел высоту всего 84 см, а значит, был вдвое ниже нынешней Toyota RAV4. Кроме того, его длина составляла всего 358 см, что на 7 см короче самой короткой версии Fiat Panda, доступной сегодня.
Причём, хотя машина выглядела так, будто у неё был как минимум 500-сильный двигатель, агрегат, расположенный между кабиной и задней осью, имел объём всего 1,6 литра и мощность 115 л.с. Однако его четыре цилиндра были расположены не в ряд, а V-образно. Двигатель был взят от Lancia Fulvia HF.
Вы вошли в Бертоне Стратос через люк, который одновременно был лобовым стеклом. Водитель практически лежал в полулежачем положении, а средняя часть руля представляла собой идеальный шарик.
Bertone Stratos был разработан легендарным стилистом Марчелло Гандини, известным не только дизайном Lamborghini Countach и Bugatti EB110. Прототип Bertone Stratos стал прототипом серийной Lancia Stratos, представленной три года спустя. Со временем, для большей узнаваемости, прототип Bertone стал называться Stratos Zero.
Поделитесь в соцсетях:
