За несколько месяцев Renault Megane E-Tech в версии EV60 собрал множество положительных отзывов. Тоже для дальности. Нам было любопытно, сколько мы проедем на одной зарядке зимой, когда температура опускается ниже нуля.
Привлекательный внешний вид, уверенное шасси и хорошие характеристики — вот лишь некоторые преимущества Renault Megane E-Tech EV60. В углу окна (где обычно находится VIN) Renault разместил галльского петуха (неофициальный символ Франции).
Megane E-Tech EV60 – удачная и изысканная электрика, которая отлично подойдет для повседневного использования. Уже в начале испытаний машина обрела много сторонников в редакции, и чем дальше в лес, тем больше росла их группа.
Полугодовые испытания Renault Megane E-Tech мы начали в июне 2022 года. Версия EV60 мощностью 220 л.с. с заявленным запасом хода до 450 км – на первый взгляд выглядела многообещающе.
Так или иначе, в целом машина уже через несколько недель собрала столько лестных отзывов, что график работы машины пополнялся с поистине ускоренной скоростью. Все хотели покататься на Megane E-Tech, каждый старался добавить что-то от себя.
И это только на пользу вам, уважаемые интернет-пользователи, ведь машина тестировалась в разных условиях разными водителями. Специфика вождения тоже была разной, но цель была одна – ежедневно проверять полезность электрического Renault.
Его удобство использования, ходовые качества и, прежде всего, параметры, которые всегда вызывают наибольшие споры, т. е. запас хода, потребляемая мощность, время зарядки.
Привлекательный внешний вид, уверенное шасси и хорошие характеристики — вот лишь некоторые преимущества Renault Megane E-Tech EV60. В углу окна (где обычно находится VIN) Renault разместил галльского петуха (неофициальный символ Франции).
Megane E-Tech EV60 – удачная и изысканная электрика, которая отлично подойдет для повседневного использования. Уже в начале испытаний машина обрела много сторонников в редакции, и чем дальше в лес, тем больше росла их группа.
Полугодовые испытания Renault Megane E-Tech мы начали в июне 2022 года. Версия EV60 мощностью 220 л.с. с заявленным запасом хода до 450 км – на первый взгляд выглядела многообещающе.
Так или иначе, в целом машина уже через несколько недель собрала столько лестных отзывов, что график работы машины пополнялся с поистине ускоренной скоростью. Все хотели покататься на Megane E-Tech, каждый старался добавить что-то от себя.
И это только на пользу вам, уважаемые интернет-пользователи, ведь машина тестировалась в разных условиях разными водителями. Специфика вождения тоже была разной, но цель была одна – ежедневно проверять полезность электрического Renault.
Его удобство использования, ходовые качества и, прежде всего, параметры, которые всегда вызывают наибольшие споры, т. е. запас хода, потребляемая мощность, время зарядки.
Поделитесь в соцсетях:
