Ожидаемая премьера внедорожника HR-V/Vezel состоится 18 февраля. Компания Honda до сих пор держит основные характеристики в тайне, но внешний вид автомобиля уже раскрыт. Патентные изображения серийной модели выложил на своей странице в Facebook пользователь Vanhoe Rage.
Замаскированные тестовые прототипы прежде не раз попадались фотошпионам, и уже тогда было понятно, что дизайн экстерьера нового HR-V выполнен по мотивам электрического концепта Honda SUV e, представленного минувшей осенью на Пекинском автосалоне. От шоу-кара товарный SUV унаследовал купеобразный кузов и узкие фары.
Кроме того, как и у концепта, задние фонари объединены между собой полоской, которая, скорее всего, светится. Если же сравнивать с предыдущим HR-V, то у нового паркетника наружные зеркала крепятся на отдельных ножках, а вот ручки задних дверей по-прежнему спрятаны сверху.
Но есть и сюрприз: оказалось, что у следующего HR-V несколько вариантов внешности. Так, радиаторная решетка может быть с горизонтальными плашками или «точечным» рисунком. Во втором случае на бамперах другие хромированные вставки.
Между тем ранее сообщалось о том, что в Штатах у кроссовера нового поколения будет свой дизайн – с учетом вкусов местной публики. Машины на патентных картинках хоть и отличаются, но не столь существенно, да и табличка для номера спереди говорит о том, что дебют американской версии еще впереди.
Салон мы видели на тизерах, внутри — «двухслойная» передняя панель, планшет мультимедийной системы теперь как бы «прилеплен» к ней, сам тачскрин стал больше, плюс паркетник получил новый блок управления «климатом». Также не исключено, что кроссоверу досталась виртуальная «приборка».
HR-V/Vezel пока заявлен лишь в виде гибрида: на смену установке i-DCD с «атмосферником» 1.5 и одним электромотором пришла новая – e:HEV, с двумя электродвигателями, но подробности пока не раскрываются (к слову, система e:HEV имеется и у последнего хэтча Fit/Jazz).
В Европе «традиционных» версий у кросса больше не будет, однако на других рынках, скорее всего, предложат и машины только с ДВС. В Японии, например, предыдущий «обычный» SUV доступен с тем же атмосферным мотором 1.5 (131 л.с.), еще можно выбрать 172-сильную «турбочетверку» аналогичного объема. Предыдущий HR-V/Vezel бывает как с передним, так и с полным приводом.
Замаскированные тестовые прототипы прежде не раз попадались фотошпионам, и уже тогда было понятно, что дизайн экстерьера нового HR-V выполнен по мотивам электрического концепта Honda SUV e, представленного минувшей осенью на Пекинском автосалоне. От шоу-кара товарный SUV унаследовал купеобразный кузов и узкие фары.
Кроме того, как и у концепта, задние фонари объединены между собой полоской, которая, скорее всего, светится. Если же сравнивать с предыдущим HR-V, то у нового паркетника наружные зеркала крепятся на отдельных ножках, а вот ручки задних дверей по-прежнему спрятаны сверху.
Но есть и сюрприз: оказалось, что у следующего HR-V несколько вариантов внешности. Так, радиаторная решетка может быть с горизонтальными плашками или «точечным» рисунком. Во втором случае на бамперах другие хромированные вставки.
Между тем ранее сообщалось о том, что в Штатах у кроссовера нового поколения будет свой дизайн – с учетом вкусов местной публики. Машины на патентных картинках хоть и отличаются, но не столь существенно, да и табличка для номера спереди говорит о том, что дебют американской версии еще впереди.
Салон мы видели на тизерах, внутри — «двухслойная» передняя панель, планшет мультимедийной системы теперь как бы «прилеплен» к ней, сам тачскрин стал больше, плюс паркетник получил новый блок управления «климатом». Также не исключено, что кроссоверу досталась виртуальная «приборка».
HR-V/Vezel пока заявлен лишь в виде гибрида: на смену установке i-DCD с «атмосферником» 1.5 и одним электромотором пришла новая – e:HEV, с двумя электродвигателями, но подробности пока не раскрываются (к слову, система e:HEV имеется и у последнего хэтча Fit/Jazz).
В Европе «традиционных» версий у кросса больше не будет, однако на других рынках, скорее всего, предложат и машины только с ДВС. В Японии, например, предыдущий «обычный» SUV доступен с тем же атмосферным мотором 1.5 (131 л.с.), еще можно выбрать 172-сильную «турбочетверку» аналогичного объема. Предыдущий HR-V/Vezel бывает как с передним, так и с полным приводом.
Поделитесь в соцсетях:
