В Tesla опубликовали ролик с заводских испытаний Model X, где моделировался боковой удар. Во всех случаях кроссовер вновь вставал на 4 колеса. Все попытки специалистов перевернуть таким образом электрический вседорожник оказались безуспешны.
Очевидно, что причиной феноменальной устойчивости машины явился тяжеленный, весом более полутонны, пласт тяговой батареи, расположенный в полу и гарантирующий тем самым низкий центр тяжести.
Летом прошлого года Tesla Model X назвали самым безопасным кроссовером, когда-либо протестированным Национальным управлением безопасностью движения на трассах США (NHTSA). Модель стала первым автомобилем категории SUV, получившим пять звезд во всех краш-тестах.
Очевидно, что причиной феноменальной устойчивости машины явился тяжеленный, весом более полутонны, пласт тяговой батареи, расположенный в полу и гарантирующий тем самым низкий центр тяжести.
Летом прошлого года Tesla Model X назвали самым безопасным кроссовером, когда-либо протестированным Национальным управлением безопасностью движения на трассах США (NHTSA). Модель стала первым автомобилем категории SUV, получившим пять звезд во всех краш-тестах.
Поделитесь в соцсетях:
