Немецкий ж/д холдинг Deutschen Bahn через несколько лет хочет запустить поезда без машинистов. Он уже проводит испытания. Серьезный вопрос – каким образом трудоустроить нынешних работников.
Гендиректор перевозчика Рюдигер Грубе отметил: «Я рассчитываю, что в 2022 или 2023 г. мы придем к тому, что у нас получится перейти полностью на автоматическое управление составами на некоторых участках дорог».
Он добавил, что автономное вождение без участия машиниста на железной дороге, где ходят обычные и скорые, грузовые и пассажирские поезда – более сложная система, нежели в метро, но ее можно реализовать.
«Первые проекты уже идут, мы сделали испытательный полигон в Рудных горах (Эргцебирге)», - сообщил Грубе.
Но для совершения «революции на железной дороге» нужно согласие работников. Руководитель концерна верит, что они захотят поддержать его планы. «Производственные советы, а также профсоюзы признают, что диджитализация, оцифровка меняют мир», - утверждает он. Клиентам Грубе собирается предложить только самые современные технологии.
Гендиректор перевозчика Рюдигер Грубе отметил: «Я рассчитываю, что в 2022 или 2023 г. мы придем к тому, что у нас получится перейти полностью на автоматическое управление составами на некоторых участках дорог».
Он добавил, что автономное вождение без участия машиниста на железной дороге, где ходят обычные и скорые, грузовые и пассажирские поезда – более сложная система, нежели в метро, но ее можно реализовать.
«Первые проекты уже идут, мы сделали испытательный полигон в Рудных горах (Эргцебирге)», - сообщил Грубе.
Но для совершения «революции на железной дороге» нужно согласие работников. Руководитель концерна верит, что они захотят поддержать его планы. «Производственные советы, а также профсоюзы признают, что диджитализация, оцифровка меняют мир», - утверждает он. Клиентам Грубе собирается предложить только самые современные технологии.
Поделитесь в соцсетях:
