Компания Siemens работает совместно с норвежской верфью Fjellstrand для разработки первого в мире электрического парома. 80-метровый паром предназначен для перевозки около 20 автомобилей и 360 пассажиров. Siemens и Fjellstrand ожидают, что паром будет спущен на воду к 2015 году и будет использоваться для замены текущего судна, обслуживающего норвежские села Лавик и Оппедал. Огромным преимуществом здесь является экономия топлива. Судно в настоящее время использует около одного миллиона литров дизельного топлива в год, выбрасывая около 570 метрических тонн углекислого газа и 15 тонн оксидов азота.
Электрический паром будет выполнен в виде катамарана, состоящего из двух корпусов.
Каждый корпус будет выполнен из алюминия вместо стали, а электродвигатели будут питаться аккумуляторами весом в 10 метрических тонн каждый. По словам разработчиков, паром будет обладать удивительной возможностью перезарядить себя всего за 10 минут. Его батареи будут заряжаться в перерывах между пересечениями.
В целом, более ста паромов курсируют ежедневно, связывая материковую часть Норвегии с островами у своего побережья. В случае успеха, Норвегия планирует заменить все паромы на их электрических собратьев.
Электрический паром будет выполнен в виде катамарана, состоящего из двух корпусов.
Каждый корпус будет выполнен из алюминия вместо стали, а электродвигатели будут питаться аккумуляторами весом в 10 метрических тонн каждый. По словам разработчиков, паром будет обладать удивительной возможностью перезарядить себя всего за 10 минут. Его батареи будут заряжаться в перерывах между пересечениями.
В целом, более ста паромов курсируют ежедневно, связывая материковую часть Норвегии с островами у своего побережья. В случае успеха, Норвегия планирует заменить все паромы на их электрических собратьев.
Поделитесь в соцсетях:
