Произведет ли инновационная конструкция самолета в форме океанского ската манты революцию в мировой гражданской и военной авиации, снизив вдвое расход топлива в авиационных машинах? Так утверждает американская компания JetZero Inc., стоящая за концепцией, финансируемой Пентагоном.
По мнению Bloomberg, концепция, созданная JetZero, демонстрирует новаторский подход к авиации и ее цель – произвести революцию в воздушном транспорте. Основная цель – создать самолет, у которого расход топлива будет значительно ниже, чем у используемых сейчас машин.
Проектные работы финансируются, в частности, за счет: Пентагон выделил на эти цели 235 миллионов долларов. Эта сумма доказывает, что Минобороны США видит большой потенциал в проекте, за который отвечает стартап JetZero Inc.
JetZero не будет иметь известных сегодня удлиненного фюзеляжа и хвостового оперения. Сам по себе отказ от сигарообразной длинной трубы фюзеляжа с отходящими от нее крыльями и подвешенными под ними двигателями и хвостовым стабилизатором сзади – уже смелый шаг для специалистов авиационной техники.
Инновационная конструкция будущего самолета имеет треугольную форму (ее также характеризуют сходство с океаническим скатом манта). По проектным замыслам это обеспечивает большую подъемную силу, необходимую для удержания самолета в воздухе, снижает расход топлива и увеличивает грузоподъемность.
Конструкторы предлагают разместить два двигателя в хвостовой части огромного крыла, что с одной стороны обеспечивает большую мощность, но и повышает устойчивость самолета. На основе архитектуры BWB (самолет с размытым фюзеляжем - прим. ред.) конструкция будет весить вдвое меньше, чем сегодняшние машины Boeing или Airbus, - уверяют представители JetZero Inc.
Компания, стоящая за проектом, была основана в 2022 году, но использует опыт, полученный в ходе работ, проведенных в 1990-х годах над архитектурой BWB компанией McDonnell Douglas. Исследование провел основатель и технический директор JetZero Марк Пейдж.
По мнению Bloomberg, концепция, созданная JetZero, демонстрирует новаторский подход к авиации и ее цель – произвести революцию в воздушном транспорте. Основная цель – создать самолет, у которого расход топлива будет значительно ниже, чем у используемых сейчас машин.
Проектные работы финансируются, в частности, за счет: Пентагон выделил на эти цели 235 миллионов долларов. Эта сумма доказывает, что Минобороны США видит большой потенциал в проекте, за который отвечает стартап JetZero Inc.
JetZero не будет иметь известных сегодня удлиненного фюзеляжа и хвостового оперения. Сам по себе отказ от сигарообразной длинной трубы фюзеляжа с отходящими от нее крыльями и подвешенными под ними двигателями и хвостовым стабилизатором сзади – уже смелый шаг для специалистов авиационной техники.
Инновационная конструкция будущего самолета имеет треугольную форму (ее также характеризуют сходство с океаническим скатом манта). По проектным замыслам это обеспечивает большую подъемную силу, необходимую для удержания самолета в воздухе, снижает расход топлива и увеличивает грузоподъемность.
Конструкторы предлагают разместить два двигателя в хвостовой части огромного крыла, что с одной стороны обеспечивает большую мощность, но и повышает устойчивость самолета. На основе архитектуры BWB (самолет с размытым фюзеляжем - прим. ред.) конструкция будет весить вдвое меньше, чем сегодняшние машины Boeing или Airbus, - уверяют представители JetZero Inc.
Компания, стоящая за проектом, была основана в 2022 году, но использует опыт, полученный в ходе работ, проведенных в 1990-х годах над архитектурой BWB компанией McDonnell Douglas. Исследование провел основатель и технический директор JetZero Марк Пейдж.
Поделитесь в соцсетях:
