Александр Вилкул заявил о том, что Украина имеет огромный транспортный потенциал, но, к сожалению, в стране нет ни одного транспортного коридора, вся протяжённость которого была бы оснащена дорогами первой категории.
Вилкул обратил внимание на то, что создание подобных условий по основным транспортным коридорам даст возможность увеличить ВВП на 5%. Кроме всего прочего, чиновник обратил внимание на то, что разработанная программа основывается на опыте реформирования автодорожного сектора экономики в странах ЕС.
Стоит отметить, что все основные транспортные коридоры проходят через крупнейшие внутренние автодороги. Прежде всего, необходимо выделить 4 направления.
Север-ЮГ обеспечивает около 46% всего товарооборота. На сегодняшний день только 50% от общей протяжённости потока являются дорогам первой категории.
Доля потока Восток-Запад в общем товарообороте составляет около 24%. Дороги первой категории по данному направлению составляют только 25%.
Дороги первой категории намного реже встречаются на потоке Черноморский бассейн – Восточная Европа, так как их доля составляет всего лишь 3%, как в тот момент он обеспечивает почти 20% общего товарооборота. Но наименее обустроенным является поток Юго-Запад – Юго-Восток, где только 2% дорога имеют статус первой категории.
Вилкул обратил внимание на то, что создание подобных условий по основным транспортным коридорам даст возможность увеличить ВВП на 5%. Кроме всего прочего, чиновник обратил внимание на то, что разработанная программа основывается на опыте реформирования автодорожного сектора экономики в странах ЕС.
Стоит отметить, что все основные транспортные коридоры проходят через крупнейшие внутренние автодороги. Прежде всего, необходимо выделить 4 направления.
Север-ЮГ обеспечивает около 46% всего товарооборота. На сегодняшний день только 50% от общей протяжённости потока являются дорогам первой категории.
Доля потока Восток-Запад в общем товарообороте составляет около 24%. Дороги первой категории по данному направлению составляют только 25%.
Дороги первой категории намного реже встречаются на потоке Черноморский бассейн – Восточная Европа, так как их доля составляет всего лишь 3%, как в тот момент он обеспечивает почти 20% общего товарооборота. Но наименее обустроенным является поток Юго-Запад – Юго-Восток, где только 2% дорога имеют статус первой категории.
Поделитесь в соцсетях:
