Европа тщательно поддерживает сеть автобанов, скоростных поездов и современных аэропортов, которая уже давно вызывает зависть всего мира. Но результаты жесткой экономии бюджетов стран, сокративших свои расходы на инфраструктуру, в то время как другие регионы мира их наращивают, могут не очень благоприятно сказаться на транспортной системе Европы в целом.
Европейские расходы на инфраструктуру выросли всего на 1,5% в прошлом году до $741 млрд. по сравнению с глобальным ростом на 4,5% и 7,1% в Азиатско-Тихоокеанском регионе, согласно данным, собранным Marketline, поставщиком деловой информации.
Расходы в Европе на инфраструктуру немного вырастут в течение следующих четырех лет, до 4,3% к 2016 году, как считает Marketline, но они будут значительно отставать от средних мировых показателей. В этом плане Европа обгонит только США, рост расходов на инфраструктуру которых составит всего 1,8% к 2016 году.
Руководители компании, торговых групп и даже сами чиновники Европейского союза говорят, что регион находится в опасности и может отстать от конкурентов, возможно, с необратимыми последствиями.
Основное бюджетное финансирование инфраструктуры Европы было сокращено в ходе принятия последнего бюджета ЕС в феврале.
Широкополосная связь и цифровая инфраструктура пострадали от этого сокращения больше всего - с 9,2 млрд. до всего лишь 1 млрд. евро.
Бюджет расходов на основные перевозки до 2020 года был сокращен на 38% - с 21 млрд. до 13 млрд. евро, заставляя Европейскую транспортную комиссию отказаться от воздушных и автомобильных проектов.
Европейские расходы на инфраструктуру выросли всего на 1,5% в прошлом году до $741 млрд. по сравнению с глобальным ростом на 4,5% и 7,1% в Азиатско-Тихоокеанском регионе, согласно данным, собранным Marketline, поставщиком деловой информации.
Расходы в Европе на инфраструктуру немного вырастут в течение следующих четырех лет, до 4,3% к 2016 году, как считает Marketline, но они будут значительно отставать от средних мировых показателей. В этом плане Европа обгонит только США, рост расходов на инфраструктуру которых составит всего 1,8% к 2016 году.
Руководители компании, торговых групп и даже сами чиновники Европейского союза говорят, что регион находится в опасности и может отстать от конкурентов, возможно, с необратимыми последствиями.
Основное бюджетное финансирование инфраструктуры Европы было сокращено в ходе принятия последнего бюджета ЕС в феврале.
Широкополосная связь и цифровая инфраструктура пострадали от этого сокращения больше всего - с 9,2 млрд. до всего лишь 1 млрд. евро.
Бюджет расходов на основные перевозки до 2020 года был сокращен на 38% - с 21 млрд. до 13 млрд. евро, заставляя Европейскую транспортную комиссию отказаться от воздушных и автомобильных проектов.
Поделитесь в соцсетях:
