Контейнеры тоже являются своеобразным товаром, а значит, стоимость их определяется в соответствии с состоянием. Подержанные ёмкости подобного типа совмещают в себе одновременно несколько оценочных критериев, от которых напрямую зависит ценоопределение. С большей долей вероятности можно говорить о том, что для большинства потенциальных потребителей главным вопросом при приобретении б/у контейнеров является их герметичность и целостность.
Наличие металлических заплаток, сварных рёбер и прочих следов ремонта, естественно, не возбраняется. В то же время на рынке можно купить контейнер б/у, который не подвергался ранее ремонтно-восстановительным работам, по сути, его предлагают по сниженной стоимости практически в первоначальном виде, без вмятин и мелких отверстий, благодаря чему грузовые работы выполняются без опасений.
Важно понимать, что все контейнеры при транспортировке подвергаются и различным механическим воздействиям. Естественно, герметичность - вопрос достаточно важный, однако не для всех он принципиален. Вполне реально приобрести 20-футовый и 40-футовый контейнер б/у недорого - это как раз тот вариант, когда на емкостях имеются те или иные повреждения.
Покупатель в подобном случае руководствуется возможностью самостоятельно провести ремонт и покраску при помощи подручных средств, либо планирует использовать контейнер в тех направлениях деятельности, где герметичность не принципиальна.
Важно понимать, какой морской контейнер 40 футов или 20 считается бывшим в употреблении. Если он стоял в новом состоянии на одном и том же месте, и не эксплуатировался по каким-то причинам, он в любом случае подвергался воздействию внешних проявлений.
Естественно, это несравнимо с постоянными перемещениями контейнеров по морю, однако смена температур и воздействие осадков, как минимум, наносят вред внешнему состоянию. Естественно, такая тара уже относится к категории подержанной, но стоимость её будет гораздо выше, чем на те изделия, которые имеют аналогичный тоннаж и другие характеристики, но эксплуатировались по назначению и получили в результате как внешние, так и внутренние дефекты.
Для восстановления целостности стенки контейнера могут распиливаться и свариваться в повреждённых частях, вплоть до того, что отдельные изделия разделяются на элементы и соединяются друг с другом для дальнейшей реализации.
Читайте также: Как выбрать рефконтейнер: на что обращать внимание
Наличие металлических заплаток, сварных рёбер и прочих следов ремонта, естественно, не возбраняется. В то же время на рынке можно купить контейнер б/у, который не подвергался ранее ремонтно-восстановительным работам, по сути, его предлагают по сниженной стоимости практически в первоначальном виде, без вмятин и мелких отверстий, благодаря чему грузовые работы выполняются без опасений.
Важно понимать, что все контейнеры при транспортировке подвергаются и различным механическим воздействиям. Естественно, герметичность - вопрос достаточно важный, однако не для всех он принципиален. Вполне реально приобрести 20-футовый и 40-футовый контейнер б/у недорого - это как раз тот вариант, когда на емкостях имеются те или иные повреждения.
Покупатель в подобном случае руководствуется возможностью самостоятельно провести ремонт и покраску при помощи подручных средств, либо планирует использовать контейнер в тех направлениях деятельности, где герметичность не принципиальна.
От чего зависит срок эксплуатации б/у контейнера
Важно понимать, какой морской контейнер 40 футов или 20 считается бывшим в употреблении. Если он стоял в новом состоянии на одном и том же месте, и не эксплуатировался по каким-то причинам, он в любом случае подвергался воздействию внешних проявлений.
Естественно, это несравнимо с постоянными перемещениями контейнеров по морю, однако смена температур и воздействие осадков, как минимум, наносят вред внешнему состоянию. Естественно, такая тара уже относится к категории подержанной, но стоимость её будет гораздо выше, чем на те изделия, которые имеют аналогичный тоннаж и другие характеристики, но эксплуатировались по назначению и получили в результате как внешние, так и внутренние дефекты.
Для восстановления целостности стенки контейнера могут распиливаться и свариваться в повреждённых частях, вплоть до того, что отдельные изделия разделяются на элементы и соединяются друг с другом для дальнейшей реализации.
Читайте также: Как выбрать рефконтейнер: на что обращать внимание
Поделитесь в соцсетях:
