В прошлом сентябре, в течение нескольких минут, самолет в воздухе был неуправляем, так как пилот заснул.
В пятницу, во Франкфурте, союз пилотов и бортинженеров заявил, что 20 сентября капитан зарегистрированного в Нидерландах самолета после 2,5 часов полета покинул кабину, чтобы сходить в уборную. Когда он вернулся и хотел зайти обратно, второй пилот не открыл ему кабину. После того, как ему все-таки удалось пробраться через дверь и зайти внутрь, он нашел второго пилота громко храпящим.
"Самолет был неуправляем в течение нескольких минут", – объяснил пилот. В любом случае, данный курьез классифицируется голландской службой по авиационным катастрофам, как тяжкое нарушение, и представлен подробному изучению. "Засыпающие пилоты несут угрозу безопасности полетов", – предупредил представитель службы Йорг Хандверг.
Не нужно придумывать, что произойдет, "если в это время система автопилота будет неисправной". Действующие установки воздушного сообщения не в полной мере защищают от потенциально несущей опасность усталости, критикуют Хандверг.
В пятницу, во Франкфурте, союз пилотов и бортинженеров заявил, что 20 сентября капитан зарегистрированного в Нидерландах самолета после 2,5 часов полета покинул кабину, чтобы сходить в уборную. Когда он вернулся и хотел зайти обратно, второй пилот не открыл ему кабину. После того, как ему все-таки удалось пробраться через дверь и зайти внутрь, он нашел второго пилота громко храпящим.
"Самолет был неуправляем в течение нескольких минут", – объяснил пилот. В любом случае, данный курьез классифицируется голландской службой по авиационным катастрофам, как тяжкое нарушение, и представлен подробному изучению. "Засыпающие пилоты несут угрозу безопасности полетов", – предупредил представитель службы Йорг Хандверг.
Не нужно придумывать, что произойдет, "если в это время система автопилота будет неисправной". Действующие установки воздушного сообщения не в полной мере защищают от потенциально несущей опасность усталости, критикуют Хандверг.
Поделитесь в соцсетях:
