В Токио на автосалоне состоялась мировая премьера гибридного концепт-кара, который уже успели назвать «подключаемым» компактным кроссовером XR-PHEV.
Габариты автомобиля позволяют его рассматривать в качестве главного конкурента Range Rover Evoque. Представители Mitsubishi заявили о том, что во время разработки XR-PHEV главной целью являлось создание маневренного автомобиля, которым будет легко управлять. Новинка имеет покатую линию крыши, главной фишкой которой стало панорамное остекление. Оригинально смотрится задний спойлер, кузов с черными стойками и оригинально спрятанные ручки на дверях, которые скрывают вторую пару дверей. Дизайн получился достойным и оригинальным.
На «борту» автомобиля установлена бензиново-электрическая силовая установка, которая позволяет заряжать автомобиль от электросети. 1,1 л. Трехцилиндровый турбомотор с прямым впрыском топлива также оборудован высокопроизводительным электродвигателем с 10 кВт стартер-генератором с ременным приводом. Мощность двигателя позволяет выжимать 136 лошадиных сил. Отметим, на сто километров средний расход топлива составляет 4,15 л. Электротяга позволяет проехать автомобилю на протяжении 85 километров.
Читайте также: Первые официальные фотографии полностью нового кроссовера Peugeot 2008
Создатели говорят о том, что после серийного запуска гибридную систему можно рассматривать в качестве одной из ряда доступных установок.
Габариты автомобиля позволяют его рассматривать в качестве главного конкурента Range Rover Evoque. Представители Mitsubishi заявили о том, что во время разработки XR-PHEV главной целью являлось создание маневренного автомобиля, которым будет легко управлять. Новинка имеет покатую линию крыши, главной фишкой которой стало панорамное остекление. Оригинально смотрится задний спойлер, кузов с черными стойками и оригинально спрятанные ручки на дверях, которые скрывают вторую пару дверей. Дизайн получился достойным и оригинальным.
На «борту» автомобиля установлена бензиново-электрическая силовая установка, которая позволяет заряжать автомобиль от электросети. 1,1 л. Трехцилиндровый турбомотор с прямым впрыском топлива также оборудован высокопроизводительным электродвигателем с 10 кВт стартер-генератором с ременным приводом. Мощность двигателя позволяет выжимать 136 лошадиных сил. Отметим, на сто километров средний расход топлива составляет 4,15 л. Электротяга позволяет проехать автомобилю на протяжении 85 километров.
Читайте также: Первые официальные фотографии полностью нового кроссовера Peugeot 2008
Создатели говорят о том, что после серийного запуска гибридную систему можно рассматривать в качестве одной из ряда доступных установок.
Поделитесь в соцсетях:
