В Fiat-Chrysler разработали четвертую по счету стратегию, которая по замыслу авторов, возродит былую мощь легендарной итальянской марки. Делается серьезная ставка на заднеприводную компоновку.
Несмотря на обилие маститых кризис-менеджеров, прогнозы относительно будущего Fiat с каждым годом становятся все пессимистичнее. Три года назад была озвучена стратегия, согласно которой уже сейчас продажи авто должны подходить к цифре в полмиллиона единиц. Учитывая реалии рынка, в 2011 году планка была понижена до 400 тысяч, а в прошлом году до 2012 тысяч автомобилей в год. Сейчас в штаб-квартире компании разрабатывается новая перспектива развития компании на ближайшие пять лет.
Модельная линейка Alfa Romeo отображает реальное состояние дел легенды итальянского автопрома. Сегодня предлагается лишь Giulietta в двух ипостасях – размеренный класс С и по-спартански среднемоторный 4С и MiTo.
Прошлогодние продажи остановились на цифре 120 000. Этот показатель составляет около одной десятой от продаж Mercedes-Benz и BMW.
Однако никто не спешит ставить крест на легендарном бренде. Несмотря на крепкие тиски кризиса, Fiat-Chrysler прикладывает массу усилий для создания суперавто, которое составит конкуренцию большой немецкой тройке. И задний привод здесь будет играть ключевую роль.
Несмотря на обилие маститых кризис-менеджеров, прогнозы относительно будущего Fiat с каждым годом становятся все пессимистичнее. Три года назад была озвучена стратегия, согласно которой уже сейчас продажи авто должны подходить к цифре в полмиллиона единиц. Учитывая реалии рынка, в 2011 году планка была понижена до 400 тысяч, а в прошлом году до 2012 тысяч автомобилей в год. Сейчас в штаб-квартире компании разрабатывается новая перспектива развития компании на ближайшие пять лет.
Модельная линейка Alfa Romeo отображает реальное состояние дел легенды итальянского автопрома. Сегодня предлагается лишь Giulietta в двух ипостасях – размеренный класс С и по-спартански среднемоторный 4С и MiTo.
Прошлогодние продажи остановились на цифре 120 000. Этот показатель составляет около одной десятой от продаж Mercedes-Benz и BMW.
Однако никто не спешит ставить крест на легендарном бренде. Несмотря на крепкие тиски кризиса, Fiat-Chrysler прикладывает массу усилий для создания суперавто, которое составит конкуренцию большой немецкой тройке. И задний привод здесь будет играть ключевую роль.
Поделитесь в соцсетях:
