Mazda собирается использовать измененную платформу CX-5 в качестве основы для следующего поколения Mazda2.
Японский кроссовер был первым, кто получил технологию бренда SKYACTIV.
Информации о платформе кажется странной, потому Mazda2 будет значительно меньшим автомобилем, чем любой другой в этой линейке, как в длину, так и ширину, а его пропорции должны быть различными, так как это компактный хэтчбек с короткими свесами, что важно для хорошей маневренности в городе.
Автопроизводитель должен был бы внести много изменений, чтобы подогнать его, когда гораздо проще было бы попросить об этом Fiat, с которым японская компания уже вступила в партнерство для совместной разработки Alfa Romeo Spider и нового поколения MX-5.
Итальянцы могли бы одолжить одну из своих платформ и, возможно, построить на европейском рынке модель Mazda2 наряду с собственным следующим поколением Punto на заводе Мелфи. В настоящее время Mazda2 собирается в Японии, Китае, Таиланде и Вьетнаме, а также производитель планирует начать ее выпуск на своем новом заводе в Мексике.
Японский кроссовер был первым, кто получил технологию бренда SKYACTIV.
Информации о платформе кажется странной, потому Mazda2 будет значительно меньшим автомобилем, чем любой другой в этой линейке, как в длину, так и ширину, а его пропорции должны быть различными, так как это компактный хэтчбек с короткими свесами, что важно для хорошей маневренности в городе.
Автопроизводитель должен был бы внести много изменений, чтобы подогнать его, когда гораздо проще было бы попросить об этом Fiat, с которым японская компания уже вступила в партнерство для совместной разработки Alfa Romeo Spider и нового поколения MX-5.
Итальянцы могли бы одолжить одну из своих платформ и, возможно, построить на европейском рынке модель Mazda2 наряду с собственным следующим поколением Punto на заводе Мелфи. В настоящее время Mazda2 собирается в Японии, Китае, Таиланде и Вьетнаме, а также производитель планирует начать ее выпуск на своем новом заводе в Мексике.
Поделитесь в соцсетях:
