Транспортные средства, оснащенные системами сжатого воздуха уже не являются новинкой, но ранее крупные автопроизводители, как правило, уклоняются от такой технологии. PSA Peugeot Citroen решили изменить сложившуюся тенденцию с трансмиссией Hybrid Air, которая использует технологию сжатого воздуха с бензиновым двигателем. Компания планирует разработать гибридное транспортное средство к 2016 году.
Гибридная технология напоминает аккумулятор электрических гибридных автомобилей, таких как Toyota Prius, но она использует сжатый воздух для хранения энергии, а не аккумуляторы. Гидравлический насос двигателя восстанавливает энергию, вырабатываемую бензиновым двигателем при торможении.
Как и многие обычные гибриды, новая гибридная система использует электронную систему управления, которая самостоятельно регулирует различные режимы, основанные на текущих потребностях вождения. На трассе система будет полагаться только на переход на воздушную систему только на скорости ниже 70 км/ч. При большей мощности, которая требуется на низких скоростях или потребности в пополнении системы, она будет работать в комбинированном режиме.
В процессе городской езды гибридная система обеспечивает экономию топлива на 45% и увеличивает диапазон движения автомобиля на 90% по сравнению с обычными двигателями с той же мощностью. В стандартной форме кузова, таком как Citroen C3 и Peugeot 208 система обеспечивает расход топлива (комбинированный цикл) в 2,9 л на 100 км, выбросы CO2 примерно 69 г/км.
Гибридная технология напоминает аккумулятор электрических гибридных автомобилей, таких как Toyota Prius, но она использует сжатый воздух для хранения энергии, а не аккумуляторы. Гидравлический насос двигателя восстанавливает энергию, вырабатываемую бензиновым двигателем при торможении.
Как и многие обычные гибриды, новая гибридная система использует электронную систему управления, которая самостоятельно регулирует различные режимы, основанные на текущих потребностях вождения. На трассе система будет полагаться только на переход на воздушную систему только на скорости ниже 70 км/ч. При большей мощности, которая требуется на низких скоростях или потребности в пополнении системы, она будет работать в комбинированном режиме.
В процессе городской езды гибридная система обеспечивает экономию топлива на 45% и увеличивает диапазон движения автомобиля на 90% по сравнению с обычными двигателями с той же мощностью. В стандартной форме кузова, таком как Citroen C3 и Peugeot 208 система обеспечивает расход топлива (комбинированный цикл) в 2,9 л на 100 км, выбросы CO2 примерно 69 г/км.
Поделитесь в соцсетях:
