2013 Range Rover дебютировал сегодня наряду с объявлением о ее дизель-гибридной версии позже в 2013 году.
Land Rover удалось сократить вес модели благодаря использованию моноблочого корпуса из алюминия и добавления целого ряда алюминиевых деталей подвески. Это сделало новый Range Rover первым внедорожником в мире, который может похвастаться такими составляющими. Помимо новой подвески, Land Rover также установил 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF вместо предыдущей 6-ступенчатой.
Инженеры Land Rover также переработали пневматическую подвеску, чтобы улучшить плавность хода и управляемость. Теперь система сможет автоматически настраивать себя на соответствующую калибровку подвески в зависимости от дорожного покрытия.
Дизайн, как внутри, так и снаружи, напоминает дико популярную модель Evoque. Это проявляется не только во внешности автомобиля, но и из-за 12.3-дюймового ЖК-дисплея на центральной консоли.
Гибридная версия будет потреблять 6,4 л на 100 км и разгоняться до 100 км/ч за 7 секунд.
novostiua.net
Land Rover удалось сократить вес модели благодаря использованию моноблочого корпуса из алюминия и добавления целого ряда алюминиевых деталей подвески. Это сделало новый Range Rover первым внедорожником в мире, который может похвастаться такими составляющими. Помимо новой подвески, Land Rover также установил 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF вместо предыдущей 6-ступенчатой.
Инженеры Land Rover также переработали пневматическую подвеску, чтобы улучшить плавность хода и управляемость. Теперь система сможет автоматически настраивать себя на соответствующую калибровку подвески в зависимости от дорожного покрытия.
Дизайн, как внутри, так и снаружи, напоминает дико популярную модель Evoque. Это проявляется не только во внешности автомобиля, но и из-за 12.3-дюймового ЖК-дисплея на центральной консоли.
Гибридная версия будет потреблять 6,4 л на 100 км и разгоняться до 100 км/ч за 7 секунд.
novostiua.net
Поделитесь в соцсетях:
