Junior Ibrida пополняет модельный ряд Alfa Romeo. Итальянцы с гордостью отмечают, что уже подано более 10 000 заявок заказов на новый Alfa Romeo Junior. Для представителей бренда поводом для радости является не только количество заказов, но и то, что они были размещены еще до того, как Junior удалось опробовать в дороге.
Junior Ibrida представляет собой 48-вольтовую гибридную конструкцию, в которой 3-цилиндровый двигатель 1.2 Turbo мощностью 100 кВт (136 л.с.) поддерживается электроагрегатом мощностью 21 кВт (28,5 л.с.). Электродвигатель интегрирован с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Вся система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить максимальную эффективность.
Итальянцы утверждают, что Junior Ibrida может ездить в электрическом режиме до 50% времени в городе. Что немаловажно, режим нулевого выброса активируется не только во время маневров, таких как парковка или при движении на малых скоростях, но и при движении автомобиля с небольшой нагрузкой и даже когда водитель разгоняет Junior Ibrida до 150 км в час. Это довольно удивительно, ведь итальянская новинка оснащена очень маленькой батареей емкостью 0,89 кВтч брутто (0,42 кВтч нетто).
Частое использование электродвигателя должно привести к экономии вождения. Alfa Romeo заявляет, что средний расход топлива для версии Speciale составляет 5,2 литра на 100 км. Учитывая, что речь идет о не такой уж легкой конструкции (вес от 1305 кг), это будет вполне хороший результат.
Junior Ibrida представляет собой 48-вольтовую гибридную конструкцию, в которой 3-цилиндровый двигатель 1.2 Turbo мощностью 100 кВт (136 л.с.) поддерживается электроагрегатом мощностью 21 кВт (28,5 л.с.). Электродвигатель интегрирован с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Вся система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить максимальную эффективность.
Итальянцы утверждают, что Junior Ibrida может ездить в электрическом режиме до 50% времени в городе. Что немаловажно, режим нулевого выброса активируется не только во время маневров, таких как парковка или при движении на малых скоростях, но и при движении автомобиля с небольшой нагрузкой и даже когда водитель разгоняет Junior Ibrida до 150 км в час. Это довольно удивительно, ведь итальянская новинка оснащена очень маленькой батареей емкостью 0,89 кВтч брутто (0,42 кВтч нетто).
Частое использование электродвигателя должно привести к экономии вождения. Alfa Romeo заявляет, что средний расход топлива для версии Speciale составляет 5,2 литра на 100 км. Учитывая, что речь идет о не такой уж легкой конструкции (вес от 1305 кг), это будет вполне хороший результат.
Поделитесь в соцсетях:
