400-сильный Audi RS 3 в еще более смелой версии

Первое воплощение BMW M5, дебютировавшее в 1985 году, едва ли показывало, что это один из самых мощных седанов в мире. От обычного BMW 5 серии E28 он отличался главным образом более крупными колесными дисками, меньшим дорожным просветом и двумя эмблемами М. Однако такой подход остался в прошлом. Сегодня автомобилю приходится демонстрировать свою мощь направо и налево. 400-сильный Audi RS 3 действительно хорош в этом. А теперь стало еще лучше.



Обновленный компактный Audi RS 3 по-прежнему будет доступен в кузовах хэтчбек и седан. Обе версии кузова прежде всего отличаются от своих предшественников:

• более широкая решетка;
  
• новый передний сплиттер, который, как и решетка радиатора, оптически расширяет автомобиль;
  
• разные рамки боковых воздухозаборников в переднем бампере;
  
• новые дневные ходовые огни, чьи диоды (по 24 на каждую «лампочку») расположены в гоночной шахматной схеме. Интересно, что в меню водитель может выбрать один из трех различных режимов дневных ходовых огней;
  
• больший задний диффузор;
  
• разное обрамление патрубков выхлопной системы, из-за чего они кажутся еще больше;
  
• новая светодиодная система в задних фонарях.
  

И решетка, и диффузор черные, но могут быть матовыми или глянцевыми черными. Обновленный Audi RS 3 также предлагается с пакетом стилей, включающим карбоновые акценты кузова. В стандартной комплектации автомобиль оснащается 19-дюймовыми дисками.

Внутри мы имеем, среди прочего: новый руль, сплющенный как внизу, так и вверху. Экран комбинации приборов имеет диагональ 12,3 дюйма, центральный дисплей – 10,1 дюйма. Передние ковшеобразные сиденья являются опцией. А двигатель?

Модернизированный Audi RS 3 оснащен 2,5-литровым турбированным двигателем мощностью 400 л.с. Этот 5-цилиндровый агрегат развивает 500 Нм максимального крутящего момента и способен разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Похоже, со временем появится еще более мощная версия этого компактного автомобиля.