Audi S3, компактная модель, известная своим удовольствием от вождения, подвергается обновлению. Спустя четыре года после премьеры немецкий производитель решил провести ряд модернизаций, которые должны порадовать поклонников.
Новая решетка радиатора Singleframe, бамперы новой формы с увеличенными воздухозаборниками и фары с настраиваемыми светодиодными дневными ходовыми огнями через мультимедийную систему.
Интерьер автомобиля также был обновлен: новый рычаг переключения передач, известный по моделям e-tron, измененная форма вентиляционных отверстий и новые акценты декоративной подсветки.
Однако самые большие изменения произошли в механике. Мощность четырехцилиндрового агрегата 2.0 TFSI увеличена на 23 л.с., а крутящий момент увеличен на 20 Нм. Автомобиль теперь имеет мощность 333 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм, что в сочетании с полным приводом и автоматической 7-ступенчатой коробкой передач позволяет ему развивать скорость 100 км/ч за 4,7 секунды и разгоняться до 250 км/ч.
Еще одним преимуществом нового Audi S3 является система Torque Splitter, известная по RS3. Он распределяет крутящий момент между задними колесами, повышая устойчивость автомобиля при динамичной езде.
Кроме того, в режиме Dynamic plus большая часть крутящего момента направляется на внешнее колесо, чтобы повысить склонность к избыточной поворачиваемости. В то же время электронная система стабилизации (ESC) переключается в спортивный режим.
Новая решетка радиатора Singleframe, бамперы новой формы с увеличенными воздухозаборниками и фары с настраиваемыми светодиодными дневными ходовыми огнями через мультимедийную систему.
Интерьер автомобиля также был обновлен: новый рычаг переключения передач, известный по моделям e-tron, измененная форма вентиляционных отверстий и новые акценты декоративной подсветки.
Однако самые большие изменения произошли в механике. Мощность четырехцилиндрового агрегата 2.0 TFSI увеличена на 23 л.с., а крутящий момент увеличен на 20 Нм. Автомобиль теперь имеет мощность 333 л.с. и максимальный крутящий момент 420 Нм, что в сочетании с полным приводом и автоматической 7-ступенчатой коробкой передач позволяет ему развивать скорость 100 км/ч за 4,7 секунды и разгоняться до 250 км/ч.
Еще одним преимуществом нового Audi S3 является система Torque Splitter, известная по RS3. Он распределяет крутящий момент между задними колесами, повышая устойчивость автомобиля при динамичной езде.
Кроме того, в режиме Dynamic plus большая часть крутящего момента направляется на внешнее колесо, чтобы повысить склонность к избыточной поворачиваемости. В то же время электронная система стабилизации (ESC) переключается в спортивный режим.
Поделитесь в соцсетях:
