Мы спросили у дружелюбного механика его честное мнение о нескольких поколениях Audi A4. Немецкий бренд имеет культовый статус в некоторых кругах. Есть ли для этого технические причины? А как насчет частоты отказов «А-4»? Давайте проверим, стоит ли рассматривать самый маленький лимузин Audi.
В случае Audi A4 этого поколения следует различать версии B6 (до 2004 года) и B7. Ну по идее серия B7 должна меньше уставать, но факты таковы, что A4 II настолько старый автомобиль, что состояние данного автомобиля обычно будет зависеть не от года выпуска, а от того, как за ним ухаживал предыдущий владелец.
Что еще хуже, мы имеем дело с настолько солидной машиной, что большой (реальный) пробег может быть и не заметен с первого взгляда. Мы рекомендуем по-прежнему популярные бензиновые версии 1,6 и 1,8T 20V. 1.9 TDI – да, но только из очень достоверного источника и с документированной историей.
Типичные неисправности A4 B6 и B7 включают: износ катков у ранних 2.5 TDI, неисправности электроники, износ передней подвески и коробки Multitronic. В 2.7/3.0 TDI дорогостоящая замена ремня ГРМ – расположена со стороны коробки передач.
Ранее мы писали, какой дизельный внедорожный универсал лучше Мерседес С-класса против Ауди А4. К варианту передвижения по бездорожью на обоих этих автомобилях следует относиться с осторожностью: клиренс у них слишком мал для этого.
В случае Audi A4 этого поколения следует различать версии B6 (до 2004 года) и B7. Ну по идее серия B7 должна меньше уставать, но факты таковы, что A4 II настолько старый автомобиль, что состояние данного автомобиля обычно будет зависеть не от года выпуска, а от того, как за ним ухаживал предыдущий владелец.
Что еще хуже, мы имеем дело с настолько солидной машиной, что большой (реальный) пробег может быть и не заметен с первого взгляда. Мы рекомендуем по-прежнему популярные бензиновые версии 1,6 и 1,8T 20V. 1.9 TDI – да, но только из очень достоверного источника и с документированной историей.
Типичные неисправности A4 B6 и B7 включают: износ катков у ранних 2.5 TDI, неисправности электроники, износ передней подвески и коробки Multitronic. В 2.7/3.0 TDI дорогостоящая замена ремня ГРМ – расположена со стороны коробки передач.
Ранее мы писали, какой дизельный внедорожный универсал лучше Мерседес С-класса против Ауди А4. К варианту передвижения по бездорожью на обоих этих автомобилях следует относиться с осторожностью: клиренс у них слишком мал для этого.
Поделитесь в соцсетях:
