Lancia имеет очень богатую историю в автоспорте и множество известных моделей, включая легендарную Delta HF Integrale. Возрождающийся итальянский бренд только что объявил о своем возвращении в мир ралли, представив Ypsilon Rally 4 HF.
Lancia – один из самых успешных брендов в истории, и его успехи можно обменивать и повторять. Модель выиграла 15 чемпионатов мира по ралли (10 в чемпионате конструкторов и пять в чемпионате пилотов), три чемпионата мира среди конструкторов и гонок на выносливость, одну победу в Mille Miglia, два триумфа в Targa Florio и один в Carrera Panamericana.
Когда генеральный директор Lancia Лука Наполитано объявил о планах бренда, сердца фанатов снова забились быстрее. Однако сразу подчеркнем, что это будет не машина для выступлений в зачете WRC, а раллийная машина базового класса Rally4 для молодых гонщиков, собирающихся начать свою профессиональную карьеру. Однако это хорошее начало и возвращение к ДНК компании. Кто знает, что будет дальше?
Lancia Ypsilon Rally 4 HF не будет электромобилем, как гражданская версия этой модели. Под капотом раллийного автомобиля расположится турбобензиновый двигатель 1.2 R3 мощностью 212 л.с., работающий с пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль будет переднеприводным и оснащен механическим дифференциалом. Вероятно, у него будет много общего с Opel Corsa Rally 4 и Peugeot 208 Rally 4.
В то же время итальянский бренд объявил о выпуске спортивной HF-версии стандартного Ypsilon. Электромобиль будет иметь мощность 240 л.с. и разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды. Он также будет иметь заниженную подвеску, расширенную колею и спортивный внешний вид. Автомобиль поступит в продажу в мае 2025 года. Версии HF также будут предлагаться на следующих новых моделях Lancia, Gamma и Delta.
Lancia – один из самых успешных брендов в истории, и его успехи можно обменивать и повторять. Модель выиграла 15 чемпионатов мира по ралли (10 в чемпионате конструкторов и пять в чемпионате пилотов), три чемпионата мира среди конструкторов и гонок на выносливость, одну победу в Mille Miglia, два триумфа в Targa Florio и один в Carrera Panamericana.
Когда генеральный директор Lancia Лука Наполитано объявил о планах бренда, сердца фанатов снова забились быстрее. Однако сразу подчеркнем, что это будет не машина для выступлений в зачете WRC, а раллийная машина базового класса Rally4 для молодых гонщиков, собирающихся начать свою профессиональную карьеру. Однако это хорошее начало и возвращение к ДНК компании. Кто знает, что будет дальше?
Lancia Ypsilon Rally 4 HF не будет электромобилем, как гражданская версия этой модели. Под капотом раллийного автомобиля расположится турбобензиновый двигатель 1.2 R3 мощностью 212 л.с., работающий с пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль будет переднеприводным и оснащен механическим дифференциалом. Вероятно, у него будет много общего с Opel Corsa Rally 4 и Peugeot 208 Rally 4.
В то же время итальянский бренд объявил о выпуске спортивной HF-версии стандартного Ypsilon. Электромобиль будет иметь мощность 240 л.с. и разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды. Он также будет иметь заниженную подвеску, расширенную колею и спортивный внешний вид. Автомобиль поступит в продажу в мае 2025 года. Версии HF также будут предлагаться на следующих новых моделях Lancia, Gamma и Delta.
Поделитесь в соцсетях:
